Japan Ordinary Motorcycle Theory flashcards

32 cards. Read the term and the definition here. The deck at the top of this page is optional.

原付一種の法定速度

原動機付自転車(125cc以下)の一般道での法定速度は30km/h。道路標識で指定速度がある場合はそれに従う。

二段階右折

原付一種が交差点で右折する際、あらかじめ道路の左端に寄り、交差点の向こう側の道路左端に進入して方向を変える方法。標識で指定された場合は従う。

二人乗りの制限

普通二輪・大型二輪は免許取得後1年未満または20歳未満では二人乗り不可。原付一種は二人乗り禁止(側車付きを除く)。

ヘルメット着用義務

道路交通法71条の4により、二輪・原付の運転者と同乗者は乗車用ヘルメットを正しくかぶることが義務。違反は点数・反則金の対象。

車間距離の目安

速度の数値と同じメートル以上が目安。60km/hなら60m以上。雨天・夜間・高速道路ではさらに長く取る。

カーブ進入前の減速

カーブ進入前に減速を完了し、カーブ内では一定速度で安定させる。進入後の減速は車体を不安定にし、危険予測が遅れる。

死角への備え

交差点・駐車車両の陰・対向車の陰など見えない部分から人が出る前提で減速する。大型車の内輪差・巻き込みにも注意。

雨天時の滑りやすい路面

白線・マンホール・鉄板・グレーチングは濡れると滑りやすい。制動距離が伸び、コーナリングのグリップが低下するため減速する。

二輪の制動方法

前輪・後輪を同時に使う。前輪ブレーキが制動力の大部分を担うが、急な前輪のみの制動はロック・転倒の原因になる。

タイヤ空気圧の点検

冷間時に指定値に合わせる。低すぎると発熱・バースト・燃費悪化、高すぎると接地面積減少でグリップ低下。日常点検の基本項目。

タイヤの摩耗限界

スリップサイン(トレッドウェアインジケータ)が見えたら交換。残り溝が1.6mm以下は整備不良。雨天時の排水性も低下する。

チェーンの張り調整

車種指定値(たるみ15〜25mm程度が目安)に調整。張りすぎはベアリング・スプロケット損傷、緩すぎは外れ・事故の原因。注油も必要。

ブレーキフルード交換

吸湿性があるため2年ごとを目安に交換。液量がMIN以下なら漏れ・パッド摩耗を疑う。定期的な点検整備で制動性能を維持する。

日常点検の項目

タイヤ・ブレーキ・エンジンオイル・灯火類・バッテリー・チェーン・ハンドル・アクセルなど。運行前の点検で整備不良を防ぐ。

規制標識の基本

赤・青・白の円形が基本。禁止(赤)と指定(青)を区別し、補助標識で時間・車種・区間の条件が付く。標識の文言を正確に読む。

白線の実線と破線

白線の実線は越えてはならない(追い越し・進路変更禁止)。破線は条件付きで越えられる。黄色の実線は追い越し禁止。

黄点滅と赤点滅

黄点滅は他の交通に注意して進め、赤点滅は一時停止して安全確認後に進む。信号機の点滅は故障時とは異なる。

菱形の道路標示

横断歩道・自転車横断帯が近いことを示す予告標示。減速の準備をし、歩行者・自転車の飛び出しに備える。

一時停止の停止位置

一時停止(止まれ)標識では停止線の直前、停止線がなければ交差点直前で停止。安全確認後に進む。

かもしれない運転

見通しの悪い交差点・駐車車両の陰・カーブの先・坂の頂上では、危険が潜むかもしれないと想定して減速し備える危険予測の基本。

ABS付き車両の急制動

ABS付き車両はABSを作動させるため強く握る。ABSなしは前後バランスよく制動し、前輪ロックによる転倒を避ける。

高速道路での故障対応

可能なら非常駐車帯・路肩へ。ハザードランプ点灯、三角表示板を後方に設置、ガードレールの外へ避難し通報する。

パンク・バースト時の対応

急ブレーキ・急ハンドルを避け、アクセルを緩め、車体を安定させて路肩に寄せる。スリップ時も急操作を避ける。

緊急時の通報

事故発生時は負傷者救護・二次事故防止・通報の順。警察は110番、救急は119番。場所・負傷者数・状態を伝える。

上位免許で運転できる範囲

普通二輪で小型二輪・原付、大型二輪で普通二輪以下を運転できる場合がある。免許の種類と条件を確認する。

初心運転者期間

免許取得後1年。違反・事故で初心運転者講習の対象。普通二輪・大型二輪の二人乗り制限は取得後1年未満または20歳未満で不可。

酒気帯び運転の点数

呼気0.15mg/L以上の酒気帯び運転は25点(免許取消・欠格期間2年)。酒酔い運転は35点(取消・欠格期間3年)。

無免許運転の処分

無免許運転は19点(免許取消・欠格期間2年)。免許証不携帯は違反だが点数なし。行政処分は通知書で確認する。

事故発生時の順序

安全確保(二次事故防止)→負傷者の救護→通報(110番・119番)→記録。道路交通法72条により警察への届出が義務。

心肺蘇生の基本

意識・呼吸がなければ胸骨圧迫30回+人工呼吸2回(または胸骨圧迫のみ)。AEDの音声指示に従い、使用後も心肺蘇生を継続する。

直接圧迫止血

出血時は清潔な布で直接圧迫止血。止血帯は最終手段。骨折疑いは動かさず固定し、むち打ち・頭部外傷疑いは救急隊の到着を待つ。

アイドリングストップ

停車時のアイドリングを止め、急発進・急加速を抑制。適正空気圧・定期整備で燃費改善。環境負荷低減と騒音対策に有効。