危険予測と緊急時対応
危険予測・緊急時対応では、事故を避ける順序と、避けきれないときの被害軽減が問われます。二輪は転倒すると身体露出が大きいため、速度管理と逃走空間の確保が中心になります。
緊急時の基本
- 急制動は前後輪を同時に握り、前輪ロックに注意。荷重を前輪に移す。
- パンク時は急ブレーキ・急ハンドルを避け、アクセルを緩めて路肩へ。
- ブレーキ故障時はエンジンブレーキと後輪ブレーキを使い、ギアを落とす。
- 転倒時はバイクから離れ、ガードレールや対向車に注意。
- カーブで膨らんだら、無理に寝かさず減速して出口を作る。
- 横風では速度を落とし、ハンドルをこじらない。
- 夜間・トンネルでは瞳孔が開き、速度感が狂う。進入前に減速。
例題
カーブ進入中に路肩の砂利を見つけ、車体が外側に膨らみ始めた。どうするか。 考え方：慌てて前輪ブレーキを強く握ると転倒しやすい。車体を起こし気味にし、後輪ブレーキで減速。視線を出口に向け、余裕があるなら巻き込む方向へ修正する。
失点トラップ
- 前輪ブレーキだけを強く握る。
- パンク時に急停止しようとする。
- 転倒時にバイクにつかまったままになる。
- 危険物を見続け、進行方向から目を離す。