片側3車線の交差点を右折する原付
あなたは原動機付自転車（原付一種・排気量49cc)に乗り、平日17時30分、片側3車線の幹線道路を第1通行帯（最も左の車線）で北へ走っている。前方300mの交差点には信号機があり、青信号で、右折専用の矢印信号は設置されていない。あなたはその交差点を右折して片側1車線の商店街に入り、200m先の学習塾に通う子どもを迎えに行く予定で、迎えの時刻には5分遅れている。交差点の向こう側には横断歩道と自転車横断帯があり、塾帰りの小学生3人が信号待ちでたまっている。第2通行帯には右折待ちの普通車が2台連なり、先頭車は右ウィンカーを出したまま交差点の中央付近まで進んでいる。車線の指定は、第1通行帯が直進・左折、第2通行帯が直進、第3通行帯が右折専用である。路面は乾燥し、あなたの速度計は30km/hを指している。後方からは軽自動車が約15mの車間で接近してきている。この交差点に、原動機付自転車の右折方法を示す標識はない。同乗者も荷物もなく、前照灯は点灯している。商店街の道路は一方通行ではなく、右折先の横断歩道の先にはバス停がある。あなたはこの道を週に3回通っており、二段階右折の経験はある。
1. この交差点で右折するとき、あなたが取るべき進路と手順を、車線・合図・停止位置の点から具体的に説明せよ。
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信号機があり、しかも3以上の車両通行帯が設けられた交差点なので、原付は二段階右折をしなければならない。まず第1通行帯をそのまま直進する形で交差点に進入する。右折だからといって第3通行帯の右折専用車線へ移ってはいけないし、第2通行帯で右折待ちをしている普通車の後ろにつくのも右折方法違反になる。交差点の手前30mで右折の合図を出し、交差点の向こう側の端まで進んだら、右折先である商店街の左端に、横断歩道の手前で停止して方向を変える。このとき、後続の軽自動車や自転車の動きを確認し、停止位置を探して急に進路を変えないことが大切である。なお、この交差点には原付の右折方法を示す標識がないため、小回り右折はできない。標識によって小回り右折が指示されている交差点だけが例外で、その場合はあらかじめ道路の中央に寄って通常の右折をする。
2. 二段階右折の途中、右折先の横断歩道を小学生が渡り始めた。迎えの時刻に遅れているが、どう判断するか。
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横断歩道を渡る歩行者が優先であり、原付は横断歩道の手前で停止して、渡り終えるまで待たなければならない。二段階右折では、方向を変えた直後の停止位置と横断歩道が近く、前輪が横断歩道にかかりやすい。慌てて少しずつ前に出たり、歩行者の背後をすり抜けたりすると接触の危険がある。遅れを取り戻そうとして交差点内で無理に加速すれば、対向の直進車や左折車との錯綜も起きる。迎えが数分遅れることは、事故を起こす理由にはならない。歩行者が渡り終え、左右の安全と、後方から来る自転車の有無を確認してから静かに発進する。
3. もしこの道路が片側2車線で、交差点に信号機がなかった場合、右折の方法はどう変わるか。
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二段階右折の義務は、信号機があり、かつ3以上の車両通行帯がある交差点で生じる。片側2車線以下である場合や、信号機のない交差点では、原付も普通車と同じ通常の右折になる。あらかじめ道路の中央に寄り（一方通行の道路では右端に寄る）、交差点の中心のすぐ内側を徐行して右折する。対向の直進車や左折車の進行を妨げてはいけない点も同じである。つまり、まず車線の数と信号の有無を確認し、それによって右折の型が決まる。標識で小回り右折が指示されている交差点でも、この通常の右折と同じ方法をとる。