Japan Moped Theory study guide
Japan Moped Theory · Work through your exam, one topic at a time.
The Japanese moped licence (原動機付自転車免許, usually shortened to 原付) is the entry-level motorcycle licence for riders aged 16 and over. It covers mopeds of 50 cc or less - or an electric motor rated at 0.6 kW or less - ridden solo, at a legal maximum of 30 km/h, off motorways, with two-stage right turns at signalised multi-lane junctions. For many residents and visitors it is the cheapest and quickest route to independent mobility in rural areas and a common first step before a 普通二輪 licence. The written test (学科試験) is a paper, mark-sheet exam delivered in Japanese at prefectural driving licence centres and designated venues. It blends ○× true/false statements with multiple-choice items and illustrated hazard situations, and it leans heavily on what makes a moped different: the 30 km/h ceiling, two-stage right turns, no pillion passengers, riding position, and where you must not ride. Preparation is mostly reading plus repetition. Topics on this exam: Driver attitude and responsibilities in traffic society (交通社会の一員としての心得), Signals, road signs and road markings (信号・標識・標示), Traffic lanes, position on the road and通行方法 (通行区分・走行位置), Intersections, right-of-way and priority rules (交差点・優先関係), Hazard prediction and defensive riding (危険予測・安全運転), Moped characteristics, riding posture, passenger and load rules (二輪車の特性・乗車姿勢・積載), Parking, stopping, lighting and equipment obligations (駐停車・灯火・装備義務), Accidents, emergencies and legal duties at the scene (事故・緊急時の措置と義務), and Penalties, administrative measures and license administration (罰則・行政処分・免許制度). The Japan Moped Theory study guide has 9 sections and about 346 words.
01交通社会の一員としての心得
30 words, under 1 min02信号・標識・標示
35 words, under 1 min03通行区分・走行位置
37 words, under 1 min04交差点・優先関係
30 words, under 1 min05危険予測・安全運転
34 words, under 1 min06二輪車の特性・乗車姿勢・積載
二輪車の特性・乗車姿勢・積載では、原付の物理的な性質と、安全に運転するための姿勢・荷物の扱いを学ぶ。二輪車は四輪車と違い、自立できない不安定な乗り物である。特性を理解しない運転は転倒に直結する。 停止時や低速時は不安定で、バランスを崩しやすい。 カーブでは遠心力が働き、速度が高いほど外側に膨らむ。 ブレーキは前輪と後輪を同時に使う。前輪が主、後輪が従である。 前輪だけの急ブレーキはロックして転倒しやすい。 両足をステップに置き、膝で車体を挟む（ニーグリップ）。 上半身はリラックスし、腕に力を入れすぎない。 視線は進行方向の遠くを見る。下ばかり見ると進路が安定しない。 カーブは進入前に減速し、カーブ内での急ブレーキは避ける。 原付一種は二人乗りが禁止されている。定員は1人。 積載は重量30kg以下、高さ2m以下、幅0.6m以下。 荷物は確実に固定し、ハンドル操作や視界を妨げないようにする。 乗車用ヘルメットを着用し、あごひもを確実に締める。 カーブの手前で十分に減速せず、カーブ内で急ブレーキをかけると、車体が起き上がったり滑ったりして転倒する。カーブ進入前に速度を落とし、カーブ内では前後ブレーキを軽く使うのが正しい。 「後輪ブレーキだけで十分」は誤り。 「前輪ブレーキは危険だから使わない」は誤り。 「荷物は手に持てば固定しなくてよい」は誤り。 「原付でも二人乗りできる」は誤り。. 積載は30kg・高さ2m・幅0.6m以下.
44 words, under 1 min07駐停車・灯火・装備義務
46 words, under 1 min08事故・緊急時の措置と義務
42 words, under 1 min09罰則・行政処分・免許制度
罰則・行政処分・免許制度では、違反したときにどのような責任が生じるかを学ぶ。原付も自動車と同じ点数制度の対象であり、違反を繰り返すと免許停止や取消しになる。免許の取得条件と、行政処分と刑事罰の違いも押さえる。 違反には点数が定められ、累積点数に応じて免許停止や取消しがある。 原付も同じ点数制度の対象である。 一般道で30km/h以上50km/h未満の速度超過は6点で免許停止の対象。 50km/h以上の速度超過は12点で免許取消しの対象。 酒気帯び運転でも免許取消しの対象。酒酔い運転はさらに重い。 無免許運転は免許取消しの対象。 原付免許は16歳以上で取得できる。 原付免許の試験は学科試験と適性検査で、技能試験はない。 普通自動車免許を持っていれば原付を運転できる。 原付免許は初心者講習の対象外である。 免許停止中や取消し中の運転は無免許運転になる。 原付も交通反則通告制度（反則金）の対象である。 行政処分（免停・取消し）と刑事罰は別に科される。 重大な違反は罰金や懲役の対象になる。 法定速度30km/hの道路を60km/hで走った。これは30km/hの速度超過で、一般道の30km/h以上50km/h未満に該当し、6点で免許停止の対象になる。「原付は速度が低いから点数も軽い」ということはない。 「原付は点数が軽い」は誤り。 「原付は反則金の対象外」は誤り。 「酒気帯びなら免停だけで済む」は誤り。 「原付免許は初心者講習が必要」は誤り。. 一般道30km/h以上50km/h未満の超過は6点.
48 words, under 1 minMore study resources for Japan Moped Theory
- Key terms原動機付自転車（第一種原付）. 総排気量50cc以下、または定格出力0.6kW以下の電動機を備えた二輪の車両。道路交通法上は自動車に分類され、法定速度30km/h、二人乗り禁止、二段階右折などの普通自動二輪と異なる特例がある。.
- Study planDefine, in one written sentence each, the legal riding position of a 原付 on a normal road, on a road with a 専用通行帯, and on a road with a 指定通行区分, and name the only situations that let you leave the leftmost lane.