雨上がりの夕暮れ、停車車両の陰を走る
19時10分、日没後の市道（片側1車線、制限速度30km/h）を原付一種で走っている。雨が上がった直後で、路面は濡れている。前方40mの左側に、ハザードランプをつけた軽トラックが停車して荷下ろしをしており、その陰から人の気配がする。対向車線には大型トラックが連続して来ており、ヘッドライトがまぶしい。あなたの前方20mの路面にはマンホールと側溝の鉄蓋があり、白く塗られた停止線と横断歩道が続く。歩道には自転車が2台並んで走り、1台は傘をさしている。前方の信号は青で、その先の交差点では右折車がウインカーを出している。あなたの速度計は30km/hで、後方にはタクシーが接近している。原付は前輪ディスク、後輪ドラムのブレーキで、タイヤの溝はやや減っている。雨具のフードをかぶっているため視野は狭く、帰宅時間に間に合わせたい気持ちで少し急いでいる。この道路は路肩にはみ出して止まっている車も多い。横断歩道の手前には通学路を示す看板がある。あなたの原付のヘッドランプは暗く、対向車のライトに負けて路面の凹凸が見えにくい。左折してくる車があなたの進路をふさぐ可能性もある。
1. この状況で予測すべき危険を3つ挙げ、それぞれへの対処を述べよ。
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一つ目は、停車中の軽トラックの陰から、荷下ろし中の人や自転車が突然出てくる危険である。陰に入る前に速度を落とし、軽トラックとの間隔を広めにとって、いつでも止まれる速度にしておく。二つ目は、濡れたマンホールや側溝の鉄蓋、白線の上でタイヤが滑る危険である。雨水で見えにくいので手前で減速し、その上ではブレーキを強くかけない。三つ目は、対向の大型トラックのヘッドライトで目がくらみ、横断歩道の歩行者や信号の変化を見落とす危険である。視線を左側の白線に移して進路を保ち、フードで視野を狭めない。これらはいずれも30km/hでは止まりきれない距離で起こるため、20km/h程度まで速度を落とす判断が必要になる。
2. 前方の軽トラックを追い越そうとしたとき、対向車線に大型トラックが来た。どうするか。
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追い越しを中止し、軽トラックの後方で減速して待つ。対向車が接近している状況で追い越しを始めれば、衝突を回避する余地がなくなる。二輪は車体が小さいためすき間を抜けられると思いがちだが、対向車のドライバーが原付に気づいていない可能性は高い。追い越し禁止場所でなくても、対向車が接近しているときや前方の視界が悪いときは追い越しをしてはいけない。また、軽トラックの陰に荷下ろし中の人が残っているおそれがあるため、通過するときも速度を落とし、側方に1m以上の間隔をとって走る。
3. この路面で急ブレーキが必要になったとき、二輪のブレーキ操作で気をつけることは何か。
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前輪だけを強く握ると前輪がロックしてハンドルを取られ、後輪だけを踏むと制動距離が延びて車体が振れる。前輪と後輪を同時にかけ、前輪は徐々に握り込んでいくのが基本である。濡れた鉄蓋、白線、停止線の上は摩擦が小さいので、その手前で十分に速度を落とし、線の上ではブレーキを緩める。タイヤの溝が減っていることも制動距離が延びる要因であり、ふだん以上に早めの制動が必要になる。車体を起こしたまま真っすぐ停止する姿勢を保ち、停止後は後続車のタクシーに追突されないよう、早めにブレーキランプで合図する。