I85PREP
⌘ K
Japan Moped Theory study materials
Japan Moped Theory study resources

Japan Moped Theory practice questions

One question at a time. Build your Japan Moped Theory understanding.

First 50 of 200 questions. Each one lists the choices, the correct answer, and an explanation. The checker at the top of this page saves progress in this browser when it is available.

Continue in the practice tool above to load more questions, 50 at a time.

Question 1Driver attitude and responsibilities in traffic society (交通社会の一員としての心得)

原動機付自転車を運転するときの乗車用ヘルメットについて、交通社会の一員として正しいものはどれか。

  1. ヘルメットは同乗者だけが着用すればよい。
  2. 短い距離を走るときは、ヘルメットを着用しなくてもよい。
  3. 自分の頭を守るために、あごひもを確実に締めて乗車用ヘルメットを着用する。 Correct answer.
  4. ヘルメットは違反を取られないためだけの道具なので、着用しなくてもかまわない。

Explanation

原動機付自転車を含むオートバイの運転者と同乗者には、乗車用ヘルメットの着用が法律で義務づけられている。ヘルメットは転倒したときに頭を守る最後の装備であり、違反を避けるためではなく自分の命を守るために、あごひもを確実に締めてかぶることが大切である。

Question 2Driver attitude and responsibilities in traffic society (交通社会の一員としての心得)

走行中に人と衝突する事故を起こしてしまった。運転者として最初にとるべき行動はどれか。

  1. 相手にけががなさそうなら、そのまま現場を離れてよい。
  2. まず自分に過失がないことを相手に説明してから、車を止める。
  3. 直ちに車を止めて負傷者の救護にあたり、警察に通報する。 Correct answer.
  4. 示談の話し合いが済むまで、警察への連絡は待つ。

Explanation

事故を起こした運転者には、道路交通法により、直ちに車を止めて負傷者を救護し、道路の危険を防ぎ、警察官に事故を報告する義務がある。けがの有無を自分で判断して現場を離れると、ひき逃げとして重い責任を問われることになる。

Question 3Driver attitude and responsibilities in traffic society (交通社会の一員としての心得)

交通社会の一員として、思いやりのある運転として適切なものはどれか。

  1. 通学時間帯でも、子どもの集団のそばを速度を落とさずに通過する。
  2. 高齢の歩行者がゆっくり横断していても、クラクションを鳴らして急がせながら通過する。
  3. 歩行者の横断が終わる前に、車間をぬって発進する。
  4. 高齢者や子どもの動きを予測し、速度を落として十分な間隔をあけて通過する。 Correct answer.

Explanation

交通社会の一員には、相手の立場を思いやり、危険を予測して運転する姿勢が求められる。高齢者や子どもは動きが読みにくく、急な飛び出しや転倒も起こりやすいため、速度を落とし、十分な間隔をあけて通過することが事故防止につながる。

Question 4Driver attitude and responsibilities in traffic society (交通社会の一員としての心得)

前の車の速度が遅いと感じたときの対応として、交通社会の一員として適切なものはどれか。

  1. 幅寄せや割り込みをしてでも先に進み、流れをよくする。
  2. パッシングやクラクションで前車に合図を送り、進路を譲らせる。
  3. 車間距離を詰めて、早く道を譲るよう圧力をかける。
  4. 車間距離を保ち、安全を確認して追い越すか、我慢して走る。 Correct answer.

Explanation

前車の速度が遅いときも、車間距離を詰めたり、パッシングやクラクションで圧力をかけたりする行為は、あおり運転として処罰の対象になりうる。車間距離を保ち、追越しが可能な場所で安全を確認して追い越すか、そのまま譲り合って走ることが社会的責任にかなう対応である。

Question 5Driver attitude and responsibilities in traffic society (交通社会の一員としての心得)

飲酒運転を防ぐための責任について、正しいものはどれか。

  1. 酒を飲んだ運転者本人だけが処罰され、同乗した者は処罰されない。
  2. 少量の酒なら運転してもよく、同乗者もそれを止める必要はない。
  3. 友人に酒をすすめても、車を運転するかどうかは本人の判断なので、すすめた者は責任を負わない。
  4. 酒気を帯びている者に車両を提供したり、酒類を提供したり、同乗することも処罰の対象になる。 Correct answer.

Explanation

道路交通法では、酒気を帯びて車を運転する行為だけでなく、酒気を帯びている者に車両や酒類を提供すること、その車に同乗することも処罰の対象となる。飲酒運転を許さない社会をつくるため、周囲の人が止める責任がある。

Question 6Driver attitude and responsibilities in traffic society (交通社会の一員としての心得)

原動機付自転車の自賠責保険（自動車損害賠償責任保険）について、正しいものはどれか。

  1. 加入しなくても、公道を走行できる。
  2. 加入が義務づけられ、対人賠償を補償する。 Correct answer.
  3. 自分のけがや、自分の車の修理代を補償する。
  4. 加入は任意で、相手の車の修理代も補償する。

Explanation

原動機付自転車を含む自動車には、自動車損害賠償責任保険への加入が義務づけられている。この保険は事故で他人を死傷させたときの対人賠償を補償するもので、自分のけがや物の損害は対象にならないため、任意保険で備えることが望ましい。

Question 7Driver attitude and responsibilities in traffic society (交通社会の一員としての心得)

環境への負荷を減らす運転として、適切なものはどれか。

  1. 不要なアイドリングを控え、急発進・急加速を避けて走る。 Correct answer.
  2. 夜間は自分の存在を知らせるため、高回転で走行する。
  3. 停車中もエンジンをふかして、いつでも発進できるようにする。
  4. 短時間の停車でも、エンジンはかけたままにする。

Explanation

環境に配慮した運転は、周囲の生活環境を守る交通社会の一員の責務である。不要なアイドリングをやめ、急発進・急加速を避けて静かに走ることは、排気ガスや騒音の減少だけでなく、燃費の向上と安全運転にもつながる。

Question 8Driver attitude and responsibilities in traffic society (交通社会の一員としての心得)

横断歩道を渡ろうとしている歩行者がいるときの対応として、正しいものはどれか。

  1. 横断歩道の手前で停止し、歩行者が渡り終えるまで待つ。 Correct answer.
  2. クラクションを鳴らして、歩行者に渡るのを待たせる。
  3. 歩行者がまだ渡り始めていなければ、そのままの速度で通過してよい。
  4. 横断歩道の手前で止まらず、歩行者の後ろをぬって通過する。

Explanation

横断歩道を渡ろうとしている歩行者がいるときは、車は横断歩道の手前で停止し、歩行者が渡り終えるまで待たなければならない。歩行者の安全を最優先にする姿勢は、交通社会の一員として守るべき基本的なルールである。

Question 9Driver attitude and responsibilities in traffic society (交通社会の一員としての心得)

駐車中の車に接触して傷をつけてしまったが、持ち主がその場にいない場合の対応として、正しいものはどれか。

  1. 持ち主が見つからないときは、警察への届出をしなくてもよい。
  2. 警察に事故を届け出て、持ち主を探すなど誠実に対応する。 Correct answer.
  3. メモを残さずに立ち去り、あとで自分から連絡すればよい。
  4. 軽微な傷なので、誰にも知らせずに立ち去ってよい。

Explanation

道路交通法では、人が死傷した事故だけでなく、物に損害を与えた事故でも警察への報告が義務づけられている。持ち主がその場にいない場合でも、届け出て連絡先を残すなど誠実に対応しなければならず、そのまま立ち去ると当て逃げとして処罰される。

Question 10Driver attitude and responsibilities in traffic society (交通社会の一員としての心得)

交通事故を起こしたときに運転者が負う責任について、正しいものはどれか。

  1. 刑事上の責任だけを負い、民事上の責任を負うことはない。
  2. 行政上の処分（免許の取消しなど）は、けが人が出た事故の場合に限って行われる。
  3. 刑事・民事・行政の責任を負うことがあり、それぞれ別に判断される。 Correct answer.
  4. 示談が成立すれば、刑事上の責任も行政上の処分もなくなる。

Explanation

交通事故を起こすと、運転者は業務上過失傷害などの刑事責任、損害賠償の民事責任、免許の取消しや停止といった行政責任を負うことがある。これらはそれぞれ目的と手続きが異なり、示談が成立しても刑事責任や行政処分が当然になくなるわけではない。

Question 11Signals, road signs and road markings (信号・標識・標示)

赤色の点滅信号が表示されている交差点で、原動機付自転車を運転するときの正しい行動はどれか。

  1. ほかの車両に続いて停止せずに通過する。
  2. 黄色の点滅信号と同じなので、注意しながら通過する。
  3. 停止線の手前で一時停止し、安全を確認してから進む。 Correct answer.
  4. 徐行しながらそのまま交差点に進入する。

Explanation

赤色の点滅信号は「一時停止」を意味する。停止線があればその手前で、停止線がなければ交差点の手前で必ず止まり、左右の安全を確認してから進む。黄色の点滅信号とは意味が異なり、そのまま通過したり徐行だけで進んだりしてはいけない。

Question 12Signals, road signs and road markings (信号・標識・標示)

黄色の点滅信号が表示されている交差点を通行するときの正しい行動はどれか。

  1. 信号が青と同じなので、そのままの速度で進む。
  2. 原付は通行できないので、交差点に入らない。
  3. 必ず停止線の手前で一時停止する。
  4. 徐行し、歩行者や交差道路の車両に注意しながら進む。 Correct answer.

Explanation

黄色の点滅信号は「注意して進め」の意味で、停止義務はない。ただし徐行し、歩行者や交差道路を通行する車両の動きに注意しながら進む必要がある。赤色の点滅信号とは異なり、必ず止まる必要はない。

Question 13Signals, road signs and road markings (信号・標識・標示)

一時停止の標識がある交差点で、停止線が引かれている場合、原付はどこで停止しなければならないか。

  1. 横断歩道の上
  2. 交差点の中心部
  3. 停止線を越えた位置
  4. 停止線の手前 Correct answer.

Explanation

一時停止の標識がある交差点では、停止線が引かれていればその手前で必ず停止する。停止線がない場合は交差点の手前で停止し、安全を確認してから進む。停止線を越えてから止まると、交差道路の安全確認が不十分になる。

Question 14Signals, road signs and road markings (信号・標識・標示)

信号機の本体が赤色で、青色の直進矢印が表示されている交差点で、原付が直進するときの正しい行動はどれか。

  1. 本体が赤なので、矢印に従って直進してはいけない。
  2. 歩行者用信号が青なら、矢印に従って直進できる。
  3. 矢印が青でも、原付は必ず二段階右折をしてから直進する。
  4. 矢印の方向に進めるが、歩行者や交差道路の車両に注意して直進する。 Correct answer.

Explanation

青色の矢印信号が出ているときは、本体の信号が赤でも矢印の方向に進むことができる。ただし、歩行者や交差道路を通行する車両の通行を妨げてはいけない。矢印に従う場合でも、周囲の安全確認を省略してよいわけではない。

Question 15Signals, road signs and road markings (信号・標識・標示)

原動機付自転車の右折方法（二段階右折）の標識がある交差点で、原付が右折するときの正しい方法はどれか。

  1. 原付は右折できないので、必ず左折して迂回する。
  2. 交差点の手前で十分に速度を落とし、そのまま小回りで右折する。
  3. 右折矢印信号が出るまで待ち、出たら通常の右折をする。
  4. まず交差点を直進して反対側の道路端まで進み、向きを変えてから進む。 Correct answer.

Explanation

二段階右折は、交差点を直進して反対側の道路端近くまで進み、そこで向きを変えて目的地の方向へ進む右折方法である。原動機付自転車の右折方法（二段階右折）の標識がある交差点では、この方法で右折しなければならない。小回りで右折できるのは、小回り右折を認める標識がある場合などに限られる。

Question 16Signals, road signs and road markings (信号・標識・標示)

進入禁止の標識が設置されている道路に、原付で進入しようとしている。正しい行動はどれか。

  1. 夜間であれば、ほかの車両に注意して進入できる。
  2. 進入してはいけないので、別の道路を選ぶ。 Correct answer.
  3. 徐行すれば進入できる。
  4. 原付は進入禁止の規制の対象外なので、進入できる。

Explanation

進入禁止の標識は、原動機付自転車を含む車両がその道路に進入することを禁止している。規制の対象外となるのは、標識に「原動機付自転車を除く」などの条件が示されている場合などに限られる。夜間であることや徐行することを理由に進入してよいわけではない。

Question 17Signals, road signs and road markings (信号・標識・標示)

一方通行の標識が設置されている道路を原付で通行するときの正しい行動はどれか。

  1. 原付は一方通行の規制を受けないので、どちら向きにも通行できる。
  2. 標識の矢印の方向にだけ通行できる。 Correct answer.
  3. 一方通行でも、徐行すれば逆方向に通行できる。
  4. 道路の左側を通行すれば、逆方向からでも進入できる。

Explanation

一方通行の標識は、矢印の方向にだけ車両が通行できることを示している。原動機付自転車もこの規制の対象であり、逆方向から進入することはできない。道路の左側を通行していても、徐行していても逆走は認められない。

Question 18Signals, road signs and road markings (信号・標識・標示)

黄色の実線の中心線が引かれている道路で、原付が前の車を追い越そうとするときの正しい判断はどれか。

  1. 中心線が黄色であっても、安全を確認すれば追い越しは自由にできる。
  2. 前の車が遅い場合に限り、黄色の線を越えて追い越してもよい。
  3. 原付は追い越しの規制を受けないので、黄色の線を越えて追い越せる。
  4. 黄色の実線の中心線は追い越し禁止なので、線を越えて追い越してはいけない。 Correct answer.

Explanation

黄色の実線の中心線は、車両がその線を越えて前の車を追い越すことを禁止する道路標示である。原動機付自転車もこの規制の対象で、前の車が遅い場合でも線を越えて追い越すことはできない。追い越しができるかどうかは、中心線の色や線の種類を確認して判断する。

Question 19Signals, road signs and road markings (信号・標識・標示)

信号機のない横断歩道を歩行者が横断しようとしている。原付を運転するときの正しい行動はどれか。

  1. 歩行者が渡り終えるのを待たずに、横断歩道を通過する。
  2. 原付は歩行者より優先されるので、そのまま通過する。
  3. 横断歩道の手前で停止し、歩行者が渡り終えるまで待つ。 Correct answer.
  4. 歩行者に道を譲ってもらうため、クラクションを鳴らす。

Explanation

信号機のない横断歩道でも、歩行者が横断しようとしているときは、その手前で停止して歩行者の通行を妨げてはいけない。横断歩道は歩行者が優先であり、原動機付自転車が優先されることはない。クラクションで歩行者に道を譲らせるような行為もしてはいけない。

Question 20Signals, road signs and road markings (信号・標識・標示)

信号が青色でも、交差点の先が渋滞していて交差点内で停止するおそれがあるとき、原付はどうすべきか。

  1. 信号が青なので、交差点内で停止しても進入する。
  2. 黄色信号に変わるまで待ってから進入する。
  3. 交差点の手前で停止し、交差点内に進入しない。 Correct answer.
  4. 原付は車体が小さいので、車の間を縫って進入する。

Explanation

信号が青色でも、交差点の先が渋滞しているなど、交差点内で停止するおそれがあるときは交差点に進入してはいけない。交差点内で停止すると、ほかの車両や歩行者の通行を妨げる。原動機付自転車も同じ規制を受け、車体が小さいことを理由に進入してよいわけではない。

Question 21Signals, road signs and road markings (信号・標識・標示)

道路標識のうち、警戒標識の一般的な形状と地色はどれか。

  1. 赤色地の円形で、危険の存在を直接示す。
  2. 黄色地のひし形で、前方の道路状況への注意を促す。 Correct answer.
  3. 青色地の円形で、特定の交通方法を指示する。
  4. 白地の長方形で、補助的な条件を示す。

Explanation

警戒標識は、黄色地に黒枠のひし形で描かれ、前方のカーブや交差点、踏切など、注意すべき道路状況があることを事前に知らせる標識である。原付でも自動車と同じように、標識の内容に応じて速度を落とすなど安全な運転が求められる。

Question 22Signals, road signs and road markings (信号・標識・標示)

「自動車専用」の道路標識が設置された道路を原動機付自転車で通行しようとしている。正しい行動はどれか。

  1. 原付も自動車に含まれるため、そのまま通行できる。
  2. 道路の左端を徐行すれば通行できる。
  3. 最高速度30km/h以下を守れば通行できる。
  4. 原付は通行できないため、進入せず別の道路へ進む。 Correct answer.

Explanation

「自動車専用」の標識がある道路は、自動車専用道路として原動機付自転車の通行が禁止されている。原付は進入せず、手前で進路を変えて一般道路を通行しなければならない。

Question 23Signals, road signs and road markings (信号・標識・標示)

交差点で信号機の灯火は青色だが、警察官が手信号で停止を指示している。原付の運転者はどう従うか。

  1. クラクションを鳴らして警察官に合図する。
  2. 警察官の手信号に従い、停止する。 Correct answer.
  3. 停止線の直前で徐行しながら進行する。
  4. 信号機の青色灯火が優先なので、そのまま進行する。

Explanation

警察官の手信号と信号機の灯火が異なる場合は、警察官の手信号が優先される。停止を指示されているときは、たとえ信号が青色でも交差点に進入してはならない。

Question 24Signals, road signs and road markings (信号・標識・標示)

最高速度40km/hの指定標識がある道路を、原動機付自転車で運転するときの最高速度はどれか。

  1. 60km/h
  2. 40km/h
  3. 50km/h
  4. 30km/h Correct answer.

Explanation

原動機付自転車の法定最高速度は30km/hで、道路標識に40km/hと指定されていても、原付には30km/hの制限が適用される。指定速度が30km/hを超える道路では、常に30km/h以下で運転しなければならない。

Question 25Signals, road signs and road markings (信号・標識・標示)

道路の車道上に白色のひし形の標示が連続して描かれている。原付で走行するとき、この標示が示す一般的な意味はどれか。

  1. この区間が駐車禁止であることを示す。
  2. この先に横断歩道や自転車横断帯があることを予告する。 Correct answer.
  3. この先の道路が一方通行であることを示す。
  4. この先に踏切があることを予告する。

Explanation

白いひし形の標示は、この先に横断歩道や自転車横断帯があることを予告する道路標示である。原付を運転するときは、歩行者や自転車の飛び出しに備えて速度を落とし、安全確認を怠らない。

Question 26Signals, road signs and road markings (信号・標識・標示)

交差点に「指定方向外進行禁止」の標識があり、矢印は左方向だけを示している。原付でこの交差点に進入した場合の正しい行動はどれか。

  1. 直進しなければならない。
  2. 転回しなければならない。
  3. 左折しなければならない。 Correct answer.
  4. 右折しなければならない。

Explanation

指定方向外進行禁止の標識は、矢印で示された方向以外に進行してはならないことを意味する。左方向の矢印だけが示されている交差点では、原付は左折しなければならない。

Question 27Signals, road signs and road markings (信号・標識・標示)

交差点内に黄色の斜線で囲まれた「停止禁止部分」の標示がある。原付で交差点を通過するとき、この標示の意味として正しいものはどれか。

  1. 信号待ちのための停止位置を示す。
  2. 渋滞時には停止して待つ部分である。
  3. 停止すると他の交通の妨げになるため、停止してはいけない部分である。 Correct answer.
  4. 駐車してもよい部分である。

Explanation

停止禁止部分は、交差点内などで停止すると他の交通の妨げになる場所に設けられる。黄色の斜線で囲まれた部分には、信号待ちや渋滞時でも停止してはいけない。

Question 28Signals, road signs and road markings (信号・標識・標示)

赤色の灯火の信号機がある交差点で、交差点の左側に「左折可」の標示板が設置されている。原付で左折するときの正しい行動はどれか。

  1. 左折可の標示板は原付には適用されないので、青信号まで待つ。
  2. 必ず一度停止してから、直進車より優先して左折する。
  3. 歩行者や自転車に注意し、他の交通を妨げないように左折する。 Correct answer.
  4. 赤信号なので、標示板があっても左折できない。

Explanation

「左折可」の標示板がある交差点では、赤信号でも歩行者や自転車、他の車両に注意しながら左折できる。ただし、優先交通を妨げてはならず、必ずしも停止してから左折する必要はない。

Question 29Signals, road signs and road markings (信号・標識・標示)

道路の左側に「普通自転車専用通行帯」の標識と標示がある道路を、原付で通行するときの正しい行動はどれか。

  1. 自転車専用通行帯を通行せず、その右側の車道を通行する。 Correct answer.
  2. 自転車専用通行帯を原付も通行する。
  3. 自転車専用通行帯の左側を歩行者と一緒に通行する。
  4. 自転車専用通行帯を徐行しながら通行する。

Explanation

普通自転車専用通行帯は、普通自転車が通行するための通行帯であり、原動機付自転車は通行できない。原付は専用通行帯を避け、その右側の車道部分を通行する。

Question 30Signals, road signs and road markings (信号・標識・標示)

遮断機のない踏切に「踏切あり」の標識がある。原付で踏切を通過するときの正しい行動はどれか。

  1. 踏切の直前で一時停止し、安全を確認してから通過する。 Correct answer.
  2. 原付は軽車両に含まれるため、踏切で停止する必要はない。
  3. 遮断機がないので、徐行すれば停止せずに通過してよい。
  4. 警報機が鳴っていなければ、速度を上げて通過してよい。

Explanation

踏切では、遮断機や警報機の有無にかかわらず、原付を含む車両は踏切の直前で一時停止し、左右の安全を確認してから通過しなければならない。警報機が鳴っていない場合でも、停止を省略してはならない。

Question 31Signals, road signs and road markings (信号・標識・標示)

「駐車禁止」の標識が設置されている道路の区間で、原動機付自転車を駐車しようとするときの正しい行動はどれか。

  1. 5分以内なら運転者が離れても駐車できる。
  2. その区間では駐車しない。 Correct answer.
  3. 左端に寄せれば駐車できる。
  4. 昼間は規制が解除されるので駐車できる。

Explanation

「駐車禁止」の規制は原動機付自転車を含む車両に適用される。5分以内でも運転者が車から離れて戻らない場合は駐車となり、規制区間では認められない。したがって駐車できる場所を探す必要がある。

Question 32Signals, road signs and road markings (信号・標識・標示)

「歩行者専用」の標識が設置された道路に、原動機付自転車で進入しようとしている。正しい行動はどれか。

  1. 夜間で歩行者がいなければ進入できる。
  2. 徐行すれば進入できる。
  3. 原付は進入できないので、別の道路へ進む。 Correct answer.
  4. 道路の左端を走れば進入できる。

Explanation

歩行者専用の道路は歩行者のための道路で、原動機付自転車を含む車両は進入できない。徐行や夜間でも通行は認められず、別の道路を選ぶ必要がある。

Question 33Signals, road signs and road markings (信号・標識・標示)

道路の車道上に、白い斜線で囲まれた「導流線」が描かれている。原付で通行するときの正しい行動はどれか。

  1. 導流線は駐車スペースなので、短時間なら停車できる。
  2. 導流線は追越しのための待避所なので、前車を追い越すときに使える。
  3. 導流線には立ち入らないで、その外側の車道を通行する。 Correct answer.
  4. 導流線の上を徐行すれば通行できる。

Explanation

導流線は車両が立ち入ってはならない道路標示で、交差点や分岐部で走行位置を導くために描かれる。徐行や駐車、追越しのためのスペースではないため、その外側の車道を通行する。

Question 34Signals, road signs and road markings (信号・標識・標示)

交差点に差しかかったとき、信号機の灯火が青色から黄色に変わった。停止線の手前で安全に停止できる場合、原付の運転者はどうすべきか。

  1. 後続車がいる場合は、そのまま通過しなければならない。
  2. 交差点内で停止しないように、速度を上げて通過する。
  3. 停止線の手前で停止する。 Correct answer.
  4. 黄色は「注意して進め」なので、そのまま交差点に進入する。

Explanation

黄色の灯火は停止線の手前で停止することを示す。ただし停止線に近く、安全に停止できない場合はそのまま交差点を通過できる。加速して通過したり後続車の有無で判断したりしてはいけない。

Question 35Signals, road signs and road markings (信号・標識・標示)

「徐行」の道路標識が設置されている場所を、原付で通行するときの正しい行動はどれか。

  1. クラクションを鳴らせば、速度を落とさずに進める。
  2. すぐに停止できる速度で進み、危険に備える。 Correct answer.
  3. 時速30km/h以下であれば、通常の速度で進んでよい。
  4. 前方に車がいないときは、徐行しなくてよい。

Explanation

徐行とは車がすぐに停止できる速度で進むことであり、徐行の標識がある場所では必ずその速度で通行する。前方に車がいない場合でも徐行し、クラクションで代えることはできない。

Question 36Signals, road signs and road markings (信号・標識・標示)

中央線が白色の破線で描かれている道路で、原付が前の車を追い越そうとするときの正しい判断はどれか。

  1. 白色の破線でも、追越しは常に禁止されている。
  2. 原付は追越しの際に中央線を越えてはならないので、追い越せない。
  3. 前車が徐行していれば、対向車の有無を確認せずに追い越せる。
  4. 対向車や前方の安全を確認し、追越し禁止の標識などがなければ追い越せる。 Correct answer.

Explanation

白色の破線の中央線は、安全を確認できれば追越しのために越えることができる。ただし追越し禁止の標識や標示がある場合や、対向車・前方の状況が安全でない場合は追い越せない。

Question 37Signals, road signs and road markings (信号・標識・標示)

「転回禁止」の標識がある交差点で、原付を運転している。この標識が示す規制として正しいものはどれか。

  1. 交差点内で向きを変える転回が禁止される。 Correct answer.
  2. 交差点内での右折が禁止される。
  3. 交差点内での左折が禁止される。
  4. 交差点への進入がすべて禁止される。

Explanation

転回禁止の標識は、その場所で車の向きを変える転回を禁止する。右折や左折、交差点への進入そのものを禁止する標識ではないため、転回だけを行わない。

Question 38Signals, road signs and road markings (信号・標識・標示)

道路の車道上に「安全地帯」の標示がある場所を、原付で通行するときの正しい行動はどれか。

  1. 歩行者がいる場合だけ安全地帯に入る。
  2. 安全地帯の上を徐行して通行する。
  3. 安全地帯は原付の駐車場所として利用できる。
  4. 安全地帯に立ち入らず、その外側を通行する。 Correct answer.

Explanation

安全地帯は歩行者や路面電車の乗降者の安全を確保するための場所で、車両は立ち入ることができない。徐行や短時間の駐車、歩行者がいる場合だけの進入も認められず、外側を通行する。

Question 39Signals, road signs and road markings (信号・標識・標示)

「一時停止」の標識がある交差点に、停止線が引かれていない。原付で停止する位置として正しいものはどれか。

  1. 横断歩道の上で停止する。
  2. 交差点の中心線の直前まで進んでから停止する。
  3. 停止線がないため、停止しなくてよい。
  4. 交差点の手前で停止する。 Correct answer.

Explanation

一時停止の標識があるのに停止線がない場合は、交差点の手前に設けられた横断歩道などの直前で停止し、交差点の手前で安全を確認する。停止線がないことを理由に停止を省略してはいけない。

Question 40Signals, road signs and road markings (信号・標識・標示)

「車両通行止め」の標識に「原動機付自転車を除く」という補助標識が付されている道路を、原付で通行する場合の正しい行動はどれか。

  1. 原付は規制の対象外なので通行できる。 Correct answer.
  2. 押して歩く場合だけ通行できる。
  3. 本標識が優先されるので、原付は通行できない。
  4. 車両通行止めなので、原付も通行できない。

Explanation

補助標識は本標識の規制内容を補足するもので、「原動機付自転車を除く」とあれば原付はその規制の対象から外れる。車両通行止めの標識があっても、原付は通行できる。

Question 41Traffic lanes, position on the road and通行方法 (通行区分・走行位置)

原動機付自転車が車道を通行するときの走行位置として、正しいものはどれか。

  1. 車道の左端に寄って通行する Correct answer.
  2. 車道の右端に寄って通行する
  3. 車道の中央をそのまま通行する
  4. 車線の中央を速度に応じて通行する

Explanation

原動機付自転車も車両であるため、道路交通法の左側通行の原則により、車道の左端に寄って通行しなければならない。車道の中央や右側を通行すると、後続車との接触や対向車との衝突の危険が高まる。左端を一定に保ち、周囲の交通に注意する。

Question 42Traffic lanes, position on the road and通行方法 (通行区分・走行位置)

車両通行帯が設けられた道路で、原動機付自転車が通行しなければならない通行帯はどれか。

  1. 第一通行帯を通行する Correct answer.
  2. 最も右側の通行帯を通行する
  3. 任意の通行帯を状況に応じて通行する
  4. 第二通行帯を通行する

Explanation

原動機付自転車は、車両通行帯のある道路では第一通行帯（最も左側の通行帯）を通行しなければならない。これは原付の速度が低く、交通の流れを妨げるおそれがあるためである。ただし、右折するときや道路工事で第一通行帯を通行できないときは例外となる。

Question 43Traffic lanes, position on the road and通行方法 (通行区分・走行位置)

原動機付自転車と路側帯の関係について、正しいものはどれか。

  1. 通行してはならない Correct answer.
  2. 歩行者がいれば通行することができる
  3. 夜間に限り通行することができる
  4. 常に通行することができる

Explanation

路側帯は歩行者や軽車両の通行のために設けられた部分であり、原動機付自転車は軽車両ではないため通行してはならない。車道の左端を通行する際も、路側帯にはみ出さないようにする。ただし、停車中の車両を避ける場合など、やむを得ず一時的にはみ出すことはある。

Question 44Traffic lanes, position on the road and通行方法 (通行区分・走行位置)

原動機付自転車が交差点で右折するときの方法として、正しいものはどれか。

  1. 交差点の中心の内側をそのまま右折する
  2. あらかじめ道路の右側端に寄って一気に右折する
  3. 交差点を直進してから進路を変える Correct answer.
  4. 交差点の手前で停止して信号が変わるのを待つ

Explanation

原動機付自転車は、交差点で右折するときは原則として二段階右折をしなければならない。すなわち、交差点の手前で右折せずに直進し、交差点の向こう側で進行方向を変えて進む。一方通行路で右折する場合などは例外となる。

Question 45Traffic lanes, position on the road and通行方法 (通行区分・走行位置)

原動機付自転車が第一通行帯以外の通行帯を通行することができるのは、どのようなときか。

  1. 雨の日
  2. 渋滞しているとき
  3. 右折するとき Correct answer.
  4. 追い越しをするとき

Explanation

原付は第一通行帯を通行しなければならないが、右折するときや道路工事で第一通行帯を通行できないときなどは例外として他の通行帯を通行できる。渋滞や追い越し、天候は第一通行帯以外を通行できる理由にはならない。

Question 46Traffic lanes, position on the road and通行方法 (通行区分・走行位置)

原動機付自転車が歩道を通行することについて、正しいものはどれか。

  1. 押して歩く場合でも車道を通行しなければならない
  2. 歩道の中央を通行しなければならない
  3. 歩行者がいないときは常に通行できる
  4. 車道を通行できないときは徐行して通行できる Correct answer.

Explanation

原付は原則として歩道を通行してはならない。ただし、道路工事や駐車車両のため車道の左端を通行できない場合には、歩道に進入して徐行することができる。その場合も歩行者が優先であり、押して歩くときは歩行者として扱われる。

Question 47Traffic lanes, position on the road and通行方法 (通行区分・走行位置)

原動機付自転車の軌道敷内の通行について、正しいものはどれか。

  1. 軌道敷内を通行してはならない Correct answer.
  2. 路面電車の邪魔にならないときは通行できる
  3. 軌道敷内を通行しなければならない
  4. 夜間に限り軌道敷内を通行できる

Explanation

車両は、軌道敷内を通行してはならない。原動機付自転車も車両であるため、この規制の対象となる。ただし、軌道敷内を通行することができる旨の道路標識がある場合など、法令で認められた例外がある。

Question 48Traffic lanes, position on the road and通行方法 (通行区分・走行位置)

原動機付自転車が進路を変更するときの合図について、正しいものはどれか。

  1. 3秒前から合図する Correct answer.
  2. 進路変更が終わった後に合図する
  3. 進路変更を始めると同時に合図する
  4. 合図は不要である

Explanation

進路を変更するときは、進路変更を始める3秒前から合図をしなければならない。合図と同時に進路変更を始めたり、変更後に合図したりするのでは、周囲の交通に意思を伝えることができない。合図の前に安全確認も行う。

Question 49Traffic lanes, position on the road and通行方法 (通行区分・走行位置)

原動機付自転車が二段階右折をしなくてもよいのは、どのような場合か。

  1. 夜間に右折するとき
  2. 一方通行路で右折するとき Correct answer.
  3. 信号機のない交差点で右折するとき
  4. 交通量の多い道路で右折するとき

Explanation

原付は交差点で右折するとき、原則として二段階右折をしなければならない。しかし、一方通行路で右折するときは、道路の右側端に寄って通常の右折をすることができる。交通量や時間帯、信号機の有無は二段階右折の例外とはならない。

Question 50Traffic lanes, position on the road and通行方法 (通行区分・走行位置)

原動機付自転車が交差点で左折するときの通行方法として、正しいものはどれか。

  1. あらかじめ道路の右側端に寄って左折する
  2. あらかじめ左側端に寄って左折する Correct answer.
  3. あらかじめ道路の中央に寄って左折する
  4. 交差点の中心の内側を左折する

Explanation

左折するときは、あらかじめ道路の左側端に寄り、交差点の左端に沿って左折しなければならない。交差点の中心の内側を通るのは右折の場合であり、左折では左端に寄ることが基本である。原付も同じ通行方法が求められる。