Vehicle Damage Loss Adjuster (차량손해사정사) flashcards
Vehicle Damage Loss Adjuster (차량손해사정사) · Build recall with a focused review session.
32 cards. Read the term and the definition here. The deck at the top of this page is optional.
- 모노코크 차체
- 차체와 프레임이 일체로 구성된 구조로, 충격이 사이드 멤버·대시 패널 등 하중 경로를 따라 분산되며 변형 측정이 손상 진단의 핵심이다.
- 초고장력강
- 인장강도 590MPa 이상의 강재로, 일반 가열 교정 시 강도가 저하되므로 제조사 지정 교정 또는 교체 절차를 적용해야 한다.
- 데이텀 측정
- 차체 기준점(데이텀) 좌표를 기준으로 변형 부위의 위치와 변형량을 측정하는 방법으로, 구조 변형 여부와 수리 범위를 판정하는 근거가 된다.
- 크래시 존
- 충돌 시 변형으로 충격 에너지를 흡수하도록 설계된 차량 전·후방 구역으로, 승객실(세이프티 셀)의 변형을 최소화하는 역할을 한다.
- 스폿 용접
- 전극으로 압력을 가하며 전류를 흘려 금속 접합부를 용융 접합하는 방식으로, 너깃 수와 간격이 접합 강도를 결정한다.
- 휠 얼라인먼트
- 캠버·캐스터·토 값으로 바퀴의 각도와 방향을 나타내며, 규정 공차를 벗어나면 현가장치나 차체 변형을 의심해 재측정한다.
- ADAS 캘리브레이션
- 첨단 운전자 보조 시스템의 카메라·레이더 센서를 정비 후 규정 절차로 재정렬하는 작업으로, 손상 수리 후 안전 기능 확보를 위해 필요하다.
- 보상 3원칙
- 실제손해 보상(이득 금지), 손해의 직접성, 손해의 합리적 확정을 의미하며, 간접손해나 기대이익은 약관상 보상 대상이 아니면 제외된다.
- 감가상각
- 부품이나 차량의 내용연수에 따라 가치 감소분을 산정하는 것으로, 정액법·정률법·연수합계법 등 방식이 있으며 수리비 사정에 적용된다.
- 신품 대체 감가 공제
- 신품으로 교체해 수리 후 차량 가치가 수리 전보다 높아질 때, 신품가와 구품가의 차액(상승분)을 보상액에서 공제하는 원칙이다.
- 경제적 전손
- 수리비가 사고 시점 차량가액을 초과해 수리를 경제적으로 할 수 없는 상태로, 약관상 전손 정의와 잔존물 가액을 기준으로 판정한다.
- 과실상계
- 손해액에 피해자 측 과실비율을 곱해 보상액을 줄이는 산정 방식으로, 자기부담금·면책금은 별도로 공제된다.
- 휴차료
- 수리 기간 중 차량을 사용할 수 없어 발생한 대체 차량 임차 비용으로, 실제 사용 불가 기간과 일당 임차료를 곱해 산정한다.
- 시세 하락 손해
- 사고 수리 후 중고 시장에서 차량 거래가격이 하락한 손해로, 사고 전·후 시세 비교와 차량 연식·사고 부위·수리 이력을 근거로 산정한다.
- 현장 조사 순서
- 사고 접수 확인, 입고 상태·주행거리 기록, 손상 부위 촬영, 부품별 손상 판정, 수리 방법 결정, 견적 산출 순으로 진행하는 실무 절차다.
- 수리비 견적 구성
- 부품비(신품·중고·재생), 도장비, 판금비(작업 시간×시간당 공임), 기타 비용(캘리브레이션·견인·보관료)으로 구성되는 수리비 산출 내역이다.
- 재생 부품
- 손상된 부품을 수리·가공해 재사용하는 부품으로, 차량 연식·잔존가치·안전성·소유자 동의를 고려해 사용 여부를 결정한다.
- 사정서 근거 자료
- 견적서, 부품 가격표, 손상 사진, 정비 지침 등 손해액 산정 근거를 첨부한 자료로, 산정 근거와 공제 항목을 명시해 이의 제기에 대비한다.
- 기존 손상 구분
- 사고와 무관한 사고 전 흠집·마모를 손상 부위와 별도로 표시해 사정 대상에서 제외하고 분쟁을 예방하는 실무 절차다.
- 안전 부품 신품 원칙
- 제동·조향·에어백 등 안전 관련 부품은 재생·중고 부품 대신 신품 사용을 원칙으로 해 수리 후 안전성을 확보한다.
- 손해사정사 업무 범위
- 보험업법상 손해액·보험금 사정, 보험금 지급 심사, 손해 방지·감정 등으로, 보험회사·계약자·피보험자를 위해 수행하는 전문 업무다.
- 자동차손해배상 보장법
- 자동차 사고 피해자 보호를 목적으로 책임보험 가입을 의무화하고, 보험금 지급 기준과 정부 보장사업의 범위를 정하는 법률이다.
- 정부 보장사업
- 책임보험 미가입 차량, 뺑소니 차량, 무보험 차량 사고 피해자에게 보장 범위 내에서 보상을 제공하는 자동차손해배상 보장법상 제도다.
- 교통사고처리 특례법
- 업무상 과실 치상 사고에서 피해자와 합의 등 일정 요건을 충족하면 공소를 제기하지 않는 특례를 규정한 법률이다.
- 불법행위 손해배상
- 민법상 적극손해(치료비·수리비)와 소극손해(일실이익)로 구성되며, 손해와 행위 사이 인과관계 입증이 필요한 손해배상 책임이다.
- 자기차량손해 담보
- 피보험 자동차의 충돌·접촉·추락·전복 등 사고로 인한 손해를 보상하는 담보로, 통상 수리비의 일정 비율 자기부담금이 적용된다.
- 대물배상 담보
- 피보험자가 타인의 재물을 훼손해 법률상 배상책임을 질 때 약관상 정해진 한도 내에서 보상하는 담보다.
- 대인배상 I·II
- 대인배상 I은 자동차손해배상 보장법상 의무 보험으로 인적 피해를 보상하고, 대인배상 II는 그 초과 부분을 임의로 보장하는 담보다.
- 자기부담금
- 사고 유형, 운전자 연령·경력 특약, 사고 부위에 따라 달라지는 금액으로, 약관상 정해진 기준에 따라 보험금에서 공제된다.
- 무보험자 특약
- 무보험 차량이나 뺑소니 차량과의 사고에서 피보험자를 보호하는 특약으로, 보장 범위와 한도는 특약 조항에 따른다.
- 약관상 면책 사유
- 음주·무면허·도난·경쟁·고의 사고 등 약관이 정한 사유로, 해당하면 보험금이 지급되지 않으므로 사정 시 우선 확인해야 한다.
- 금융분쟁조정
- 금융감독원 분쟁조정위원회가 손해사정 결과 등 분쟁을 처리하는 절차로, 조정안을 당사자가 수락하면 확정된다.