Vehicle Damage Loss Adjuster (차량손해사정사) key terms

바퀴 속도와 조향각, 요레이트 센서 값을 비교해 노면 미끄러짐을 감지하고 개별 바퀴에 제동력을 배분해 차량의 진행 방향을 유지시키는 전자 안전장치. 사고 후 휠 얼라인먼트와 함께 작동 상태를 점검한다.

캠버, 캐스터, 토우 등 바퀴의 각도 값을 제조사 기준으로 맞추는 작업. 충격을 받은 현가장치나 차체 변형 여부를 판단하는 근거가 되며, 기준치 이탈은 구조 손상의 정황 증거로 쓰인다.

차량 하부 좌우에 길이 방향으로 배치되어 충격을 흡수하고 분산하는 주요 구조 부재. 절단·교체 여부와 용접 상태가 중대 손상 판정 및 감가 기준의 핵심이 된다.

충돌 에너지를 변형으로 흡수해 탑승자를 보호하도록 설계된 부위로, 프론트 사이드 멤버나 범퍼 빔 등이 해당한다. 교체 시 차량 가치 하락 폭이 일반 부품보다 크게 평가된다.

변형된 차체 패널을 두드리거나 당겨서 원래 형상으로 복원하는 공정. 수리 범위와 공임 산정의 기준이 되며, 성형 흔적이나 도장 두께 변화가 수리 이력 판별의 단서가 된다.

전자식 측정기로 패널의 도막 두께를 재어 재도장 여부와 수리 범위를 추정하는 검사 방법. 제조사 기준치를 크게 벗어나면 판금·재도장 이력이 있는 것으로 본다.

점용접, 가스용접, 스폿 용접 등 부품 결합에 쓰이는 접합 기법. 제조사가 지정한 방식과 다르게 수리하면 강도 저하가 발생하므로 수리 적정성 판단과 안전성 평가에 활용된다.

외관상 드러나지 않아 범퍼나 패널을 탈거해야 확인되는 손상. 분해 점검 비용과 추가 수리비 산정의 근거가 되며, 최초 견적과 실제 수리비의 차이를 만드는 주된 원인이다.

손상 부위 확인을 위해 부품을 떼어내고 내부 구조와 체결 상태를 살피는 절차. 손해사정에서 지급 보험금의 범위를 확정하기 위한 필수 확인 단계로, 사진과 함께 기록을 남긴다.

사고 수리 후 차량의 교환 가치가 시장에서 하락하는 현상. 수리 품질과 사고 부위, 차량 연식 등을 종합해 산정하며, 대물배상에서 시세 하락 손해로 청구되는 항목이다.

수리 후에도 차량의 중고 거래 가격이 떨어져 발생하는 재산상 손실. 사고 이력과 수리 범위를 근거로 별도 산정하며, 약관상 보상 여부와 한도가 쟁점이 된다.

수리비가 차량의 사고 전 가액을 넘거나 일정 비율을 초과할 때 차량을 수리하지 않고 폐차·매각하는 방식. 보험금은 차량 가액에서 잔존물 가액을 뺀 금액을 기준으로 산정한다.

전손 판정된 차량이나 교체 부품이 폐차·재활용 시장에서 갖는 가치. 보험금 산정 시 차량 가액에서 공제되는 금액으로, 매각 실적이나 시세 자료로 확인한다.

견적된 수리비가 차량 가액이나 보험금 한도를 넘어서는 상태. 전손 여부를 판단하는 기준이 되며, 초과분의 부담 주체와 보상 범위가 분쟁의 대상이 된다.

사고 원인, 손해액 산정 근거, 보험금 지급 여부를 정리한 공식 문서. 손해사정사가 작성하며 보험금 지급의 기초 자료로 쓰이고, 기재 내용의 정확성이 책임 판단의 기준이 된다.

사고 현장이나 차량 보관 장소에서 충돌 흔적, 도로 상황, 부품 손상을 직접 확인하는 절차. 사고 재현과 과실 비율 판단에 필요한 증거를 수집하는 첫 단계다.

사고 발생에 대한 당사자별 책임 정도를 백분율로 나눈 값. 대물·대인 배상금 지급 비율을 결정하며, 도로 교통 법규 위반 여부와 사고 정황을 종합해 판단한다.

보험사가 피보험자에게 보험금을 지급한 뒤, 손해를 발생시킨 제3자에게 그 금액을 청구할 수 있는 권리. 상대 과실분에 대해 보험사가 대신 청구하는 구조로 운영된다.

피보험 차량의 사고로 타인의 재물을 훼손했을 때 그 손해를 보상하는 담보. 차량 수리비, 시세 하락 손해, 대체 차량 비용 등이 보상 대상이 되며 한도 내에서 지급된다.

사고 발생 시 보험사가 지급하는 보험금에서 피보험자가 스스로 부담하는 금액. 담보 종류와 사고 유형에 따라 정액 또는 정률로 정해지며, 실제 수령액을 줄이는 요인이 된다.

담보별로 보험사가 지급할 수 있는 최대 금액. 대물배상처럼 한도가 정해진 담보에서는 초과 손해가 피보험자 부담이 되므로, 손해액 산정 시 한도 초과 여부를 반드시 확인한다.

보험의 목적이 사고 당시 실제로 가지는 경제적 가치. 차량의 경우 사고 직전의 중고 시세로 평가하며, 전손 보험금과 감가 산정의 출발점이 된다.

보험사와 보험계약을 체결하고 보험료 납입 의무를 지는 자. 피보험자와 다를 수 있으며, 계약 해지나 고지 의무 이행의 주체가 된다.

보험사고 발생 시 보험금을 받을 권리를 가지는 자. 차량 소유자나 운전자가 해당하며, 계약자와 일치하지 않을 때 보험금 청구 권한의 귀속이 문제된다.

보험계약 체결 시 보험사가 묻는 중요한 사항을 사실대로 알려야 하는 의무. 차량 용도나 사고 이력을 숨기면 계약 해지나 보험금 감액의 사유가 될 수 있다.

보험사고가 발생했을 때 피보험자가 보험사에 보험금 지급을 요구할 수 있는 권리. 청구 기간과 소멸시효가 정해져 있어 기간 관리가 중요하다.

권리를 일정 기간 행사하지 않으면 소멸하는 제도. 보험금 청구권에도 적용되어, 기산일로부터 정해진 기간이 지나면 청구가 어려워지므로 사정 실무에서 시점 확인이 필수다.

보험사고의 손해액과 보험금 지급 사유를 조사·산정하는 전문 자격을 가진 사람. 독립성과 전문성이 요구되며, 작성한 사정서가 보험금 지급의 근거가 된다.

손해사정사가 보험사나 의뢰인의 이익과 공적 판단 사이에서 갈등을 겪는 상황. 공정한 사정을 위해 특정 당사자와의 이해관계를 사전에 밝히고 회피해야 한다.

보험업의 허가, 감독, 모집 질서 등을 규율하는 법률. 손해사정업의 등록 요건과 영업 규제, 위반 시 제재의 근거가 되며 실무자의 준수 사항을 정한다.

보험료 중 사업비와 이익 등 위험 보장 외 요소에 해당하는 부분. 보험료 산정 구조를 이해하면 보험금 지급 기준과 자기부담 구조를 파악하는 데 도움이 된다.

사고 수리 기간 동안 다른 차량을 빌리는 데 드는 비용. 대물배상에서 통상의 손해로 인정되는 항목이며, 수리 기간과 합리적 임차료를 근거로 산정한다.

손상 부위의 작업 공정과 부품 수급을 고려해 산정한 수리 소요 일수. 대체 차량 비용과 휴업 손해 등 간접 손해를 계산하는 기준이 된다.