Comunicaciones aeronáuticas y fraseología
Este dominio mide si el piloto se comunica con claridad, usa la fraseología estándar y colaciona lo que debe colacionar. La mayoría de los errores no son de idioma, sino de procedimiento: omitir una lectura, cambiar una cifra o usar una palabra con significado distinto al reglamentario.
Estructura de la llamada
Primero se identifica el destinatario, después la aeronave, luego la posición y la intención. Ejemplo: Barranquilla Torre, HK-1234, Robinson R44, en el punto de espera de la pista 23, listo para despegar. El control responde con instrucciones que incluyen, cuando aplica, autorización, altitud, rumbo, frecuencia y código de transpondedor.
Palabras que el examen distingue
- Recibido: se oyó la transmisión, no implica cumplirla.
- Enterado: se entendió y se cumplirá la instrucción.
- Afirmativo y negativo reemplazan a sí y no en la fraseología estándar.
- Repita, Dígame, Espere, Corrija, Verifique: cada una tiene un uso específico.
- Números: se pronuncian dígito por dígito y con la forma internacional (nueve como niner, cinco como fife, tres como tree) para evitar confusiones.
Frecuencias y emergencias
121,5 MHz es la frecuencia de emergencia y de guardia; 123,45 MHz es aire-aire. Los códigos de transpondedor de emergencia son 7500 (interferencia ilícita), 7600 (falla de radio) y 7700 (emergencia). La llamada de socorro empieza con Mayday, tres veces; la de urgencia con Pan Pan, tres veces. Si falla la radio en VFR, se mantiene el vuelo en condiciones visuales, se aterriza en el aeródromo adecuado más próximo y se informa por teléfono al ATC; las señales luminosas sirven como respaldo.
Ejemplo resuelto
El ATC transmite: HK-1234, autorizado a Rionegro, mantenga cinco mil quinientos pies, rumbo cero tres cero, reporte el VOR de Medellín. La colación correcta repite la autorización, la altitud, el rumbo y el punto de reporte, en ese orden. Si el piloto responde cinco mil quinientos pies, rumbo cero treinta, la cifra quedó mal colacionada y debe corregirse antes de continuar.
Errores que cuestan puntos
Usar recibido cuando corresponde enterado; no colacionar altitudes, rumbos, pista o frecuencia; hablar rápido y con ruido de fondo; y olvidar que la fraseología en inglés y en español sigue el mismo estándar de la OACI.