Aerocivil Colombia Private Pilot Helicopter (PPH) study plan

Definir con tus propias palabras sustentación, arrastre, empuje y peso en el rotor, y explicar por qué la sustentación depende del ángulo de ataque y de la velocidad del aire.

Resolver 20 ejercicios numéricos o conceptuales sobre ángulo de ataque, ángulo de paso y ángulo de incidencia, verificando cada respuesta contra una fuente de referencia.

Explicar por escrito el flujo inducido, la contracción de la estela y el efecto de la velocidad de descenso sobre la sustentación del rotor.

Identificar en un esquema propio las fuerzas que actúan sobre el disco del rotor en vuelo vertical ascendente, descendente y estacionario.

Describir la autorrotación: entrada, régimen estable y salida, indicando qué hace el piloto con el paso colectivo y los pedales en cada fase.

Contrastar la disimetría de sustentación con el retroceso de pala, explicando la causa de cada fenómeno y la diferencia entre ambas.

Explicar la resonancia del terreno y las condiciones que la favorecen, junto con la maniobra de salida.

Relacionar el estado de anillo de vórtices, la pérdida de RPM y el sobrepaso del paso colectivo con las acciones inmediatas del piloto.

Resolver 15 preguntas de emergencia aerodinámica distinguiendo la acción correcta de la incorrecta.

Calcular el peso y balanceo de un helicóptero con datos de un manual de vuelo genérico, verificando que el centro de gravedad quede dentro de la envolvente.

Interpretar las tablas de performance de vuelo estacionario y de ascenso vertical, extrayendo valores para tres combinaciones distintas de altitud, temperatura y peso.

Explicar el efecto suelo y su altura aproximada de influencia, y describir cómo cambia la performance fuera de él.

Identificar los límites de altitud de densidad y temperatura que afectan la toma de decisión antes del despegue.

Describir el procedimiento de despegue, ascenso, aproximación y aterrizaje en un perfil de vuelo típico, incluyendo las velocidades de referencia.

Localizar y citar los requisitos de licencia de piloto privado de helicóptero en el reglamento aeronáutico colombiano, incluyendo horas de vuelo y experiencia reciente.

Resumir las reglas de mantenimiento de la aeronavegabilidad y la documentación a bordo obligatoria de una aeronave en operación privada.

Explicar las limitaciones operacionales aplicables a un piloto privado, como la prohibición de operar con fines de lucro o de transporte comercial.

Describir el régimen de responsabilidad del piloto al mando y las reglas de comunicación y notificación de sucesos.

Elaborar una lista de verificación de documentos propios, documentos de la aeronave y registros de vuelo antes de cada vuelo.

Interpretar un informe meteorológico de aeródromo y un pronóstico de tipo terminal, extrayendo viento, visibilidad, nubosidad y fenómenos significativos.

Explicar la formación de nubes, la estabilidad del aire y los peligros asociados a la cizalladura del viento y a las corrientes descendentes.

Calcular el rumbo verdadero, el rumbo magnético, la deriva y el tiempo en ruta para dos tramos con viento distinto.

Leer una carta aeronáutica de área y trazar una ruta de tres puntos identificando espacios aéreos restringidos.

Convertir entre rumbo, curso, marcación y viento, y explicar el error de cada conversión.

Aplicar la fraseología estándar en cinco situaciones: puesta en marcha, rodaje, despegue, aproximación y aterrizaje, sin usar lenguaje coloquial.

Deletrear el alfabeto aeronáutico y transmitir cifras y niveles de vuelo con la pronunciación correcta.

Describir los procedimientos de falla de comunicaciones en espacio aéreo controlado y las señales visuales de emergencia.

Explicar las clases de espacio aéreo y los requisitos de comunicación y transpondedor de cada una.

Redactar la transcripción de una comunicación simulada de cinco intercambios y corregir tus propios errores.

Identificar los modelos de error humano más usados en aviación y aplicarlos a un accidente real de helicóptero documentado públicamente.

Explicar la gestión de recursos de tripulación en un helicóptero monomotor y proponer tres prácticas concretas para el piloto único.

Describir los efectos de la fatiga, la desorientación espacial y la ilusión de falsa referencia en vuelo visual.

Ordenar las acciones de cinco emergencias: falla de motor en vuelo estacionario, falla de motor en ruta, fuego a bordo, falla hidráulica y vibración excesiva.

Justificar por escrito por qué la autorrotación debe practicarse y qué parámetros se vigilan durante la maniobra.

Resolver un simulacro completo de 100 preguntas cronometrado, distribuyendo el tiempo según el peso de cada dominio.

Clasificar cada pregunta fallada por dominio y causa del error, no solo por tema.

Repasar los cinco conceptos con mayor tasa de error, releyendo la fuente de referencia de cada uno.

Repetir el simulacro y comparar el porcentaje de acierto por dominio con el del primer intento.

Enunciar en voz alta, en dos minutos, la secuencia de acciones de la autorrotación y de la falla de motor en vuelo estacionario.