Navegación y espacio aéreo: cartas, coordenadas, altitud, zonas restringidas y NOTAM
Esta sección evalúa si puedes ubicar un punto en el mapa, expresar su altitud en la referencia correcta y saber qué restricción aplica antes de despegar. Es la parte más cartográfica del examen.
Cartas y fuentes
La información aeronáutica oficial se publica en la AIP de Colombia y sus enmiendas, con cartas de área, de aeródromo y de procedimientos. Los NOTAM informan cambios temporales: trabajos, actividades, fuegos artificiales, vuelos de parapente o ejercicios militares.
Símbolos que debes reconocer
CTR (zona de control de aeródromo), TMA (área de control terminal), zonas P (prohibidas), R (restringidas) y D (peligrosas). Una zona peligrosa no prohíbe el vuelo, advierte de una actividad; una prohibida lo excluye.
Coordenadas
- El sistema geodésico de referencia es WGS 84; la cartografía nacional usa MAGNA-SIRGAS, compatible a efectos prácticos, pero no lo es un datum arbitrario de aplicación móvil.
- Formato sexagesimal: 04°42'36''N. Convertir a decimal: 4 + 42/60 + 36/3600.
- Escribir siempre latitud antes que longitud y verificar el hemisferio: N y W en Colombia.
Altitud
- AGL: sobre el terreno; AMSL: sobre el nivel medio del mar. En Bogotá, a 2600 m de elevación, 122 m AGL equivalen a unos 2722 m AMSL.
- El barómetro del RPA deriva con la presión; el ajuste QNH afecta la lectura.
Ejemplo trabajado
Convertir 04°42'36''N, 74°08'50''W y evaluar si el punto cae en una zona restringida de 3 km de radio centrada en 04°42'00''N, 74°09'00''W. Razonamiento: latitud 4 + 0,7 + 0,01 = 4,7100; longitud 74 + 0,13333 + 0,01389 = 74,14722. Diferencia de latitud 0,01° (unos 1,1 km) y de longitud 0,0028° (unos 0,3 km), luego la distancia al centro es de aproximadamente 1,14 km: el punto está dentro del radio de 3 km y requiere autorización.
Trampas que cuestan puntos
- Invertir latitud y longitud o confundir minutos con segundos.
- Comparar una altura AGL con una altitud de carta AMSL sin sumar la elevación del terreno.
- Tratar una zona peligrosa como prohibida, o al contrario.
- Planificar con una aplicación móvil y no verificar el NOTAM vigente el día del vuelo.