Seniorofficerseksamen (Skibsfører) flashcards

32 cards. Read the term and the definition here. The deck at the top of this page is optional.

Gyldighedsperiode lægeerklæring

Lægeerklæringen for søfarende er normalt gyldig i 2 år, 1 år efter det fyldte 50. år og 6 måneder efter det fyldte 65. år, og skal være gyldig ved mønstring.

Erklæring med vilkår

Søfartslægen kan erklære en søfarende egnet med begrænsninger, fx krav om briller, høreapparat eller forbud mod alene-vagt; vilkårene skal fremgå af beviset og respekteres i bemandingen.

Farvesynskrav

Farvesynet skal være bedømt ved en godkendt test for funktioner med signal- og vagtansvar; nedsat farvesyn kan begrænse tjeneste som vagthavende officer eller arbejde med farvekodet signalering.

Radio medical

Skibsføreren kan kontakte radio medical for rådgivning ved sygdom eller ulykke om bord; behandling og medicinering dokumenteres i skibsjournalen, og medicinsk udstyr skal svare til skibets kategori.

Sønæringsbevis

Sønæringsbeviset udstedes af Søfartsstyrelsen og dokumenterer rettigheden til en bestemt funktion om bord; det bygger på uddannelse, fartstid og gyldig lægeerklæring og angiver eventuelle begrænsninger.

Fornyelse af sønæringsbevis

Fornyelse kræver normalt dokumenteret sejlads inden for de seneste 5 år og gyldig lægeerklæring; opfyldes sejlads ikke, kan beviset fornyes med vilkår eller efter supplerende sejlads eller kursus.

Generhvervelse af bevis

Efter inddragelse eller længere pause kræver generhvervelse typisk dokumenteret sejlads, eventuelt supplerende uddannelse og fornyet lægeerklæring; Søfartsstyrelsen fastlægger vilkårene konkret efter ansøgning.

Anerkendelsesbevis

Et anerkendelsesbevis (endossement) giver en søfarende med udenlandsk bevis ret til at gøre tjeneste på skib under dansk flag; anerkendelsen bygger på STCW-kravene og udstedes af Søfartsstyrelsen.

Søfartsbogens funktion

Søfartsbogen er et personligt dokument, hvori hyreforhold, fartstid, fartøj og funktion registreres; skibsføreren attesterer oplysningerne, og bogen skal fremvises ved mønstring og kontrol.

Opgradering til skibsfører

Opgradering kræver bestemt fartstid i bestemte funktioner, gennemført uddannelsesforløb og godkendt eksamen; fartstiden skal være dokumenteret i søfartsbogen og attesteret af skibsføreren.

Fartstidens opgørelse

Fartstid opgøres i måneder om bord på fartøjer med mindst 12 meters længde eller særlig bemanding; kun tjeneste i den stilling og på den skibstype, uddannelsesplanen foreskriver, tæller med.

Uddannelsesplan om bord

Uddannelsesplanen dokumenterer de praktiske opgaver og kompetencer, den søfarende skal gennemgå om bord; skibsføreren eller den uddannelsesansvarlige attesterer, og uattesterede perioder anerkendes ikke som fartstid.

Fartstid fra Søværnet

Søværnets tjeneste kan godkendes helt eller delvist som fartstid, når funktion og skibstype svarer til den civile tjeneste; Søfartsstyrelsen vurderer konkret ud fra tjenestebevis og beskrivelse af tjenesten.

GMDSS GOC og ROC

GMDSS General Operator's Certificate kræves for fartøjer i A1-A4-området, mens Restricted Operator's Certificate gælder for A1; radiobeviset er tidsbegrænset og skal fornyes efter dokumenteret tjeneste eller kursus.

Grundlæggende sikkerhedskursus

Det grundlæggende sikkerhedskursus omfatter personlig redning, brandbekæmpelse, førstehjælp og arbejdsmiljø; visse STCW-kurser skal opdateres hvert 5. år for at beviset forbliver gyldigt.

Simulator som fartstid

Simulatortræning kan i begrænset omfang erstatte dokumenteret sejlads, når uddannelsesinstitutionen og Søfartsstyrelsen har godkendt det; det fremgår af uddannelsesplanen og bevisgrundlaget.

MLC hviletidskrav

Efter MLC må arbejdstiden højst være 14 timer pr. 24 timer og 72 timer pr. 7 dage; hvileperioden skal være mindst 10 timer pr. 24 timer og 77 timer pr. 7 dage, højst opdelt i to perioder.

Maritime Labour Certificate

Skibe over 500 GT i international fart skal have Maritime Labour Certificate og en Declaration of Maritime Labour Compliance, der dokumenterer opfyldelse af MLC-kravene om arbejdsforhold og levevilkår om bord.

Besætningsfastsættelse

Søfartsstyrelsen fastlægger minimumsbemandingen ud fra skibets størrelse, fartområde, fremdrivning og sikkerhedskrav; der udstedes bemandingscertifikat, og skibet må ikke sejle med mindre bemanding.

Dispensation fra bemandingskrav

Søfartsstyrelsen kan for en begrænset periode give dispensation fra bemandingskravet på nærmere vilkår; reduceret bemanding må ikke omfatte sikkerhedskritiske funktioner og kræver dokumenteret sikkerhedsvurdering.

Hyrekontrakt

Ansættelsesaftalen skal være skriftlig og underskrives af begge parter; den skal indeholde oplysninger om løn og hyre, arbejdstid, ferie og opsigelsesvilkår i overensstemmelse med sømandsloven.

Unge søfarende

Personer under 18 år må ikke udføre natarbejde eller farligt arbejde om bord; minimumsalderen for arbejde om bord er normalt 16 år, og særlige beskyttelsesregler gælder for unge søfarende.

Økonomisk sikkerhed efter MLC

Rederiet skal dokumentere økonomisk sikkerhed, så søfarende er dækket ved sygdom, ulykke og hjemtransport; skibsføreren skal sikre, at certifikatet er om bord og tilgængeligt.

ISPS sikkerhedsniveauer

ISPS-koden opererer med sikkerhedsniveauer 1-3, hvor niveau 3 er højeste beredskab; skibet skal have en sikkerhedsplan, en SSO og en CSO samt udveksle sikkerhedserklæringer med havnen.

IMDG-dokumentation

Farligt gods skal klassificeres, emballeres, mærkes og dokumenteres med en Dangerous Goods Declaration og stuvningsplan; besætningen skal være instrueret i EmS og MFAG, og skibet skal have Document of Compliance.

Rapportering af søulykke

Søulykker skal rapporteres til Søfartsstyrelsen og Den Maritime Havarikommission; skibsføreren sikrer bevarelse af beviser, logbogsføring og vidneudsagn, og alvorlige ulykker kræver øjeblikkelig underretning.

Øvelsesfrekvens om bord

Rednings- og brandøvelser afholdes mindst hver måned og dokumenteres i skibsjournalen; mønstringsøvelse for passagerer afholdes inden afgang, og øvelserne tilpasses skibstype og sikkerhedsplan.

Sikkerhedscertifikater efter SOLAS

Skibet skal have gyldige sikkerhedscertifikater som Safety Construction, Safety Equipment og Safety Radio; syn gennemføres årligt, mellemliggende og ved fornyelse af anerkendt klasse eller flagstat.

ISM-koden

ISM-koden kræver et Safety Management System med procedurer for risikovurdering, afvigelseshåndtering og nødberedskab; skibet skal have Safety Management Certificate og virksomheden Document of Compliance.

COLREG og vagtansvar

Skibsføreren har det overordnede ansvar for sikker navigation; vagthavende officer skal tilkalde skibsføreren ved tvivl, nedsat sigtbarhed eller trafikrisiko, og vagtordningen følger STCW hviletidskrav.

Søulykkesdefinition

Søulykker omfatter forlis, grundstødning, kollision, brand, eksplosion og personskade med mere end 24 timers arbejdsudygtighed eller dødsfald; alvorlige ulykker skal straks indberettes til myndigheden.

Lægeerklæring om bord

Skibsføreren skal sikre, at alle ombordværende har gyldig lægeerklæring, og at erklæringen opbevares om bord; manglende eller udløbet erklæring er en bemandingsmangel, der skal rapporteres og udbedres.