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Question 1Diritto della navigazione e legislazione marittima

Secondo il Codice della navigazione, quale organo esercita la funzione di mediatore marittimo ed è iscritto nel registro tenuto dalla camera di commercio competente?

  1. Il mediatore marittimo Correct answer.
  2. Il raccomandatario di nave
  3. Il perito navale
  4. L'agente marittimo raccomandatario

Explanation

Il mediatore marittimo è la figura professionale che, iscritta nel registro tenuto dalla camera di commercio, mette in relazione le parti per la conclusione di contratti di utilizzazione della nave. Il raccomandatario e l'agente svolgono funzioni rappresentative dell'armatore, distinte dall'attività di intermediazione.

Question 2Diritto della navigazione e legislazione marittima

Qual è la principale funzione economica del mediatore marittimo nel mercato del noleggio?

  1. Certificare la stazza della nave presso il registro
  2. Eseguire le operazioni di carico e scarico in banchina
  3. Avvicinare armatori e noleggiatori favorendo la conclusione del contratto di utilizzazione della nave Correct answer.
  4. Assicurare la nave contro i rischi della navigazione

Explanation

Il mediatore marittimo opera come intermediario tra chi offre e chi domanda spazi o capacità di trasporto, agevolando l'incontro delle volontà. Le altre attività indicate appartengono ad assicuratori, registri e imprese portuali.

Question 3Diritto della navigazione e legislazione marittima

Nel contratto di noleggio a tempo, chi sopporta le spese di combustibile e di gestione nautica della nave?

  1. Il noleggiante, che mantiene la gestione nautica e le spese di esercizio Correct answer.
  2. Il noleggiatore, che assume la gestione commerciale
  3. Il caricatore della merce
  4. Il mediatore marittimo che ha curato la trattativa

Explanation

Nel noleggio a tempo il noleggiante conserva la gestione nautica della nave e sopporta le relative spese, mentre il noleggiatore corrisponde il nolo e assume la gestione commerciale. Il combustibile è di regola a carico del noleggiatore secondo le pattuizioni, ma la gestione nautica resta al noleggiante.

Question 4Diritto della navigazione e legislazione marittima

Quale documento contrattuale disciplina normalmente il noleggio a viaggio, indicando porto di carico, porto di scarico e nolo?

  1. Il certificato di stazza
  2. La charter party Correct answer.
  3. La polizza di carico
  4. Il manifesto di carico

Explanation

Il noleggio a viaggio è di regola documentato dalla charter party, che fissa le condizioni del viaggio, i porti e il nolo. La polizza di carico è il documento del contratto di trasporto di cose e non del noleggio della nave.

Question 5Diritto della navigazione e legislazione marittima

Ai sensi del Codice della navigazione, la nave è definita come:

  1. Qualunque galleggiante destinato alla navigazione per acqua Correct answer.
  2. Ogni natante privo di propulsione meccanica
  3. Qualunque costruzione galleggiante ormeggiata in porto
  4. Ogni impianto fisso installato sulla piattaforma continentale

Explanation

Il Codice della navigazione qualifica come nave qualsiasi costruzione destinata alla navigazione per acqua, compresi i galleggianti mobili. Gli impianti fissi e i natanti non destinati alla navigazione ne restano esclusi.

Question 6Diritto della navigazione e legislazione marittima

La nazionalità della nave italiana si acquista principalmente mediante:

  1. L'ottenimento della licenza di pesca
  2. L'iscrizione nel registro navale italiano Correct answer.
  3. Il rilascio della polizza di carico
  4. La sola proprietà da parte di cittadini italiani

Explanation

L'iscrizione nel registro navale è il fatto costitutivo dell'acquisto della nazionalità italiana della nave. La proprietà italiana è un presupposto, ma da sola non basta senza l'iscrizione.

Question 7Diritto della navigazione e legislazione marittima

Il comandante della nave, secondo il Codice della navigazione, ha la rappresentanza:

  1. Solo volontaria conferita con procura notarile
  2. Limitata ai soli contratti di assicurazione
  3. Legale dell'armatore per i bisogni della nave nel porto di destinazione Correct answer.
  4. Commerciale esclusiva dell'armatore in ogni contratto

Explanation

Il comandante è investito per legge di una rappresentanza dell'armatore per i bisogni della nave, specie nel porto di destinazione, al fine di garantire la prosecuzione del viaggio. Tale rappresentanza è legale e non richiede procura.

Question 8Diritto della navigazione e legislazione marittima

In materia di urto tra navi, quale criterio si applica quando l'urto è dovuto a caso fortuito o a forza maggiore?

  1. Il mediatore marittimo ripartisce il danno in parti uguali
  2. La nave che navigava a velocità superiore risarcisce l'altra
  3. Ciascuna nave sopporta il proprio danno senza risarcimento Correct answer.
  4. Il danno è sempre risarcito dall'armatore della nave più grande

Explanation

Quando l'urto è determinato da caso fortuito o forza maggiore, ciascuna nave sopporta i danni subiti senza diritto a risarcimento. Non si applica alcuna presunzione di colpa né criterio dimensionale.

Question 9Diritto della navigazione e legislazione marittima

Quale tra le seguenti è una causa tipica di sospensione della prescrizione nel diritto della navigazione?

  1. Il decorso del termine annuale per il risarcimento
  2. Il silenzio dell'assicuratore sulla richiesta di indennizzo
  3. La partenza della nave dal porto
  4. L'apertura della procedura di amministrazione straordinaria dell'armatore Correct answer.

Explanation

Le procedure concorsuali dell'armatore, come l'amministrazione straordinaria, possono sospendere il decorso della prescrizione per il periodo previsto dalla legge. Il mero decorso del tempo o la partenza della nave non producono sospensione.

Question 10Diritto della navigazione e legislazione marittima

Il contratto di trasporto marittimo di cose è documentato dalla polizza di carico, che ha funzione di:

  1. Ricevuta del carico e titolo rappresentativo della merce Correct answer.
  2. Contratto di noleggio a tempo
  3. Certificato di navigabilità della nave
  4. Autorizzazione doganale all'importazione

Explanation

La polizza di carico attesta la ricezione della merce a bordo e, se emessa in forma rappresentativa, consente la circolazione del titolo. Non è un certificato tecnico né un'autorizzazione doganale.

Question 11Diritto della navigazione e legislazione marittima

Nel trasporto marittimo di cose, il termine di prescrizione dell'azione per il risarcimento dei danni alla merce è di regola:

  1. Cinque anni dalla data di imbarco
  2. Due anni dalla stipula del contratto
  3. Sei mesi dalla partenza della nave
  4. Un anno dalla riconsegna o dalla data in cui la merce avrebbe dovuto essere riconsegnata Correct answer.

Explanation

Il Codice della navigazione prevede un termine annuale per le azioni derivanti dal trasporto di cose, decorrente dalla riconsegna o dalla data prevista. Si tratta di un termine più breve rispetto alla prescrizione ordinaria.

Question 12Diritto della navigazione e legislazione marittima

Il mediatore marittimo che non è iscritto nel registro camerale:

  1. Non può esercitare l'attività di mediazione marittima Correct answer.
  2. Può esercitare se autorizzato dall'armatore
  3. Può esercitare purché abbia esperienza decennale
  4. Può esercitare limitatamente ai noleggi a viaggio

Explanation

L'iscrizione nel registro tenuto dalla camera di commercio è requisito per l'esercizio dell'attività di mediatore marittimo. L'esperienza o l'autorizzazione dell'armatore non sostituiscono il requisito legale.

Question 13Diritto della navigazione e legislazione marittima

Quale obbligo di correttezza grava sul mediatore marittimo nei confronti delle parti?

  1. Assumere la direzione nautica della nave noleggiata
  2. Stabilire unilateralmente il nolo vincolante per le parti
  3. Informare le parti delle circostanze rilevanti note che possono influire sulla conclusione del contratto Correct answer.
  4. Garantire personalmente l'adempimento del contratto di noleggio

Explanation

Il mediatore deve agire con diligenza e trasparenza, comunicando alle parti le informazioni rilevanti di cui è a conoscenza. Non garantisce l'adempimento né assume la gestione della nave, e il nolo è frutto dell'accordo delle parti.

Question 14Diritto della navigazione e legislazione marittima

La provvigione del mediatore marittimo è di regola dovuta:

  1. Da entrambe le parti, salvo diverso accordo Correct answer.
  2. Solo dal noleggiatore
  3. Solo se il contratto viene eseguito integralmente
  4. Solo dall'armatore

Explanation

In mancanza di pattuizione contraria, la provvigione è a carico di entrambe le parti che hanno beneficiato dell'opera di mediazione. Non è subordinata all'esecuzione integrale del contratto concluso.

Question 15Diritto della navigazione e legislazione marittima

Nel noleggio a scafo nudo (bareboat charter), quale elemento caratterizza il contratto?

  1. Il noleggiante mantiene l'equipaggio e la gestione nautica
  2. La nave deve essere iscritta in un registro estero
  3. Il nolo è sempre calcolato a tonnellata di merce
  4. Il noleggiatore assume la gestione nautica e commerciale della nave Correct answer.

Explanation

Nel noleggio a scafo nudo il noleggiante consegna la nave senza equipaggio e il noleggiatore ne assume la gestione nautica e commerciale. La presenza dell'equipaggio del noleggiante caratterizza invece il noleggio a tempo.

Question 16Diritto della navigazione e legislazione marittima

Il privilegio marittimo sulla nave, secondo il Codice della navigazione, è:

  1. Una servitù di ormeggio a favore del porto
  2. Un'onere fiscale annuale sulla stazza
  3. Un diritto reale di godimento costituito per contratto
  4. Una garanzia legale che segue la nave indipendentemente dal proprietario Correct answer.

Explanation

Il privilegio marittimo è una causa legale di prelazione che grava sulla nave e la segue anche in caso di trasferimento, nei limiti di legge. Non è un diritto contrattuale di godimento né un tributo.

Question 17Diritto della navigazione e legislazione marittima

In tema di responsabilità dell'armatore per i fatti dell'equipaggio, quale principio si applica di regola?

  1. L'armatore risponde dei fatti dell'equipaggio nell'esercizio della navigazione Correct answer.
  2. L'armatore risponde solo se il comandante è socio della compagnia
  3. La responsabilità ricade sempre sul mediatore marittimo
  4. L'armatore non risponde mai dei fatti dei dipendenti

Explanation

L'armatore risponde dei fatti dell'equipaggio compiuti nell'esercizio della navigazione, secondo il principio della responsabilità per fatto degli ausiliari. Il mediatore è estraneo a tale rapporto.

Question 18Diritto della navigazione e legislazione marittima

Il certificato di stazza di una nave serve a:

  1. Autorizzare il trasporto di merci pericolose
  2. Certificare la nazionalità dell'equipaggio
  3. Attestare la velocità massima della nave
  4. Determinare la capacità volumetrica della nave ai fini della registrazione e delle tasse Correct answer.

Explanation

Il certificato di stazza misura il volume interno della nave e rileva ai fini dell'iscrizione e del calcolo di tasse e diritti. Non attesta velocità, nazionalità dell'equipaggio o merci pericolose.

Question 19Diritto della navigazione e legislazione marittima

Quale organo è competente a ricevere la dichiarazione di armatore?

  1. La camera di commercio del porto di iscrizione del mediatore
  2. L'ufficio del registro navale o l'autorità marittima competente Correct answer.
  3. Il tribunale civile del domicilio del caricatore
  4. Il consolato del porto di destinazione della merce

Explanation

La dichiarazione di armatore si presenta all'autorità competente, individuata nel registro navale o nell'autorità marittima. Le camere di commercio curano il registro dei mediatori, non la dichiarazione di armatore.

Question 20Diritto della navigazione e legislazione marittima

Nel caso di avaria particolare, le spese sostenute per il salvataggio della sola merce:

  1. Sono sempre coperte dall'assicurazione del vettore
  2. Sono a carico del mediatore marittimo
  3. Sono sopportate dal proprietario della merce salvata Correct answer.
  4. Sono ripartite tra tutte le parti del viaggio

Explanation

L'avaria particolare riguarda un danno o una spesa che colpisce una sola parte del carico o della nave, che la sopporta direttamente. La ripartizione tra tutte le parti è tipica dell'avaria comune.

Question 21Diritto della navigazione e legislazione marittima

La polizza di carico nominativa si trasferisce:

  1. Con girata in bianco
  2. Con la semplice consegna materiale del documento
  3. Solo con autorizzazione dell'autorità portuale
  4. Con la cessione del credito secondo le regole generali Correct answer.

Explanation

La polizza nominativa individua un beneficiario determinato e si trasferisce mediante cessione del credito, con le formalità previste. La girata è propria dei titoli all'ordine.

Question 22Diritto della navigazione e legislazione marittima

Quale tra le seguenti è una funzione tipica del raccomandatario di nave?

  1. Rilasciare il certificato di stazza
  2. Assistere l'armatore nelle operazioni della nave nel porto Correct answer.
  3. Rappresentare i caricatori in giudizio
  4. Concludere in via esclusiva i contratti di noleggio

Explanation

Il raccomandatario assiste l'armatore nella gestione delle operazioni portuali della nave. Non ha competenza esclusiva sui noleggi né rilascia certificati tecnici.

Question 23Diritto della navigazione e legislazione marittima

Nel contratto di noleggio, la clausola di canceling date attribuisce al noleggiatore:

  1. Il diritto di modificare unilateralmente la rotta
  2. Il diritto di recedere se la nave non è pronta al porto entro la data stabilita Correct answer.
  3. L'obbligo di pagare il nolo anticipatamente
  4. La facoltà di sostituire l'equipaggio

Explanation

La canceling date fissa il termine entro cui la nave deve essere a disposizione; se non lo è, il noleggiatore può cancellare il contratto. Non riguarda il pagamento anticipato del nolo né la gestione dell'equipaggio.

Question 24Diritto della navigazione e legislazione marittima

In materia di soccorso marittimo, il compenso spetta di regola a chi ha prestato soccorso con esito utile:

  1. Sempre nella misura fissa del dieci per cento del valore della nave
  2. Solo se il soccorso è stato richiesto dal comandante
  3. Nella misura determinata tenendo conto del valore salvato e dell'opera prestata Correct answer.
  4. Solo se il soccorritore è iscritto al registro dei mediatori

Explanation

Il compenso di soccorso è determinato in relazione al risultato utile, al valore dei beni salvati e all'impegno profuso dai soccorritori. Non esiste una percentuale fissa né un requisito di iscrizione al registro dei mediatori.

Question 25Diritto della navigazione e legislazione marittima

Il mediatore marittimo che assiste le parti nella trattativa deve redigere il contratto:

  1. Indicando un nolo superiore a quello pattuito
  2. Riportando fedelmente le condizioni concordate dalle parti Correct answer.
  3. Sostituendo le parti nella firma del contratto
  4. Inserendo clausole a lui favorevoli non concordate

Explanation

Il mediatore documenta l'accordo raggiunto dalle parti senza modificarne il contenuto né inserire condizioni non concordate. Non può firmare in sostituzione delle parti né alterare il nolo pattuito.

Question 26Diritto della navigazione e legislazione marittima

Nel diritto della navigazione, quale funzione svolge il registro camerale tenuto presso la camera di commercio in relazione alla figura del mediatore marittimo?

  1. Costituisce la fonte costitutiva del rapporto di mediazione, che nasce solo con l'iscrizione
  2. Serve a pubblicizzare l'abilitazione professionale e a distinguere il mediatore iscritto da chi esercita abusivamente Correct answer.
  3. Attribuisce al mediatore la rappresentanza legale delle parti contraenti
  4. Sostituisce il contratto scritto di mediazione, che in tal modo non è necessario

Explanation

L'iscrizione nel registro delle imprese (sezione mediatori marittimi) ha funzione di pubblicità dell'abilitazione professionale e consente di distinguere chi legittimamente esercita l'attività. Il rapporto di mediazione nasce dall'accordo tra mediatore e parti, non dall'iscrizione, che non ha efficacia costitutiva del contratto. L'iscrizione non conferisce alcun potere di rappresentanza.

Question 27Diritto della navigazione e legislazione marittima

Il mediatore marittimo che concluda l'affare senza aver informato una parte di una circostanza essenziale da lui conosciuta, tale da incidere sulla convenienza del contratto, quale conseguenza è tenuto a subire secondo la disciplina della mediazione?

  1. Conserva la provvigione ma è obbligato solo a restituire le spese
  2. Perde il diritto alla provvigione e può essere tenuto al risarcimento del danno Correct answer.
  3. È esente da responsabilità perché la mediazione non impone obblighi di informazione
  4. Risponde solo penalmente e non civilmente

Explanation

Il mediatore è tenuto a comunicare alle parti le circostanze a lui note che possono influire sulla conclusione dell'affare, secondo il dovere di correttezza che caratterizza la mediazione. La violazione di tale obbligo comporta la perdita del diritto alla provvigione, oltre all'eventuale risarcimento del danno. Non si tratta di un obbligo solo morale né di una responsabilità meramente penale.

Question 28Diritto della navigazione e legislazione marittima

Quale elemento distingue il contratto di noleggio a tempo (time charter) dal contratto di trasporto marittimo di cose?

  1. La presenza obbligatoria di una polizza di carico nominativa
  2. Il trasferimento della proprietà della nave al noleggiatore
  3. L'assenza di qualsiasi corrispettivo a carico del noleggiatore
  4. Il fatto che il noleggiante mette a disposizione la nave per un periodo determinato, conservandone la gestione nautica Correct answer.

Explanation

Nel noleggio a tempo il noleggiante si obbliga a mettere la nave a disposizione del noleggiatore per un periodo determinato, mantenendo la gestione nautica e l'armamento. Nel trasporto l'obbligazione tipica è il risultato del trasferimento di merci da un luogo a un altro. Il noleggio non trasferisce la proprietà della nave, che resta del noleggiante.

Question 29Diritto della navigazione e legislazione marittima

Nel soccorso marittimo, il compenso dovuto al soccorritore è subordinato di regola a quale condizione?

  1. All'utilità del risultato conseguito dal soccorso Correct answer.
  2. Alla nazionalità della nave soccorsa
  3. Alla stipula di un contratto di salvataggio prima dell'intervento
  4. Alla richiesta scritta del comandante della nave in pericolo

Explanation

Il soccorso marittimo è retto dal principio del risultato utile: nessun compenso è dovuto se il soccorso non ha prodotto un risultato utile, salvo diversa previsione convenzionale. La nazionalità della nave non è condizione del diritto al compenso. Il compenso può essere determinato anche in via equitativa e non richiede necessariamente un contratto preventivo.

Question 30Diritto della navigazione e legislazione marittima

In caso di urto tra navi dovuto a colpa di una sola nave, quale criterio risarcitorio si applica secondo il diritto della navigazione?

  1. Il danno è ripartito in parti uguali tra le due navi
  2. Il risarcimento è limitato alla metà del danno accertato
  3. La nave in colpa risarcisce integralmente il danno alla nave incolpevole e al suo carico Correct answer.
  4. Ciascuna nave sopporta il proprio danno senza rivalsa

Explanation

Quando l'urto è imputabile alla colpa di una sola nave, la nave colpevole è tenuta al risarcimento integrale dei danni causati all'altra nave e al carico. La ripartizione in parti uguali si applica quando la colpa è comune e non è possibile stabilire la diversa misura. In assenza di colpa accertata non sorge obbligo risarcitorio.

Question 31Diritto della navigazione e legislazione marittima

Nel trasporto marittimo di cose, la polizza di carico emessa in forma nominativa come si trasferisce?

  1. Con la sola notifica al comandante della nave
  2. Mediante girata in bianco
  3. Con la semplice consegna materiale del documento
  4. Con il trasferimento del credito secondo le regole della cessione, con l'annotazione del nome del cessionario Correct answer.

Explanation

La polizza nominativa individua un destinatario determinato e si trasferisce con la cessione del credito, secondo le regole generali, con l'annotazione del nome del cessionario sul documento. Non circola mediante girata, che è propria della polizza all'ordine. La semplice consegna materiale è insufficiente a trasferire il diritto.

Question 32Diritto della navigazione e legislazione marittima

Quale organo è competente a ricevere la dichiarazione di armatore ai fini dell'esercizio della navigazione?

  1. L'autorità marittima competente per il luogo in cui la nave è iscritta o si trova Correct answer.
  2. Il tribunale ordinario del luogo di costruzione della nave
  3. Il Ministero delle infrastrutture e dei trasporti
  4. La camera di commercio del porto di armamento

Explanation

La dichiarazione di armatore si presenta all'autorità marittima competente, che la annota nei registri e ne cura la pubblicità. Il Ministero e la camera di commercio non sono destinatari di tale dichiarazione. Il tribunale interviene eventualmente in sede contenziosa, non nella ricezione della dichiarazione.

Question 33Diritto della navigazione e legislazione marittima

Nel contratto di noleggio, la clausola di canceling date attribuisce al noleggiatore quale facoltà?

  1. Di recedere dal contratto se la nave non è messa a disposizione entro la data stabilita Correct answer.
  2. Di modificare unilateralmente il canone di noleggio
  3. Di prorogare automaticamente il noleggio per un ulteriore periodo
  4. Di sostituire la nave con altra di proprietà del noleggiante

Explanation

La canceling date è il termine entro il quale il noleggiante deve consegnare la nave al noleggiatore; se la nave non è pronta entro tale data, il noleggiatore ha facoltà di cancellare il contratto. Non attribuisce poteri di proroga automatica né di modifica del canone. La sostituzione della nave non rientra nella clausola.

Question 34Diritto della navigazione e legislazione marittima

Nel noleggio a scafo nudo (bareboat charter), quale soggetto assume tipicamente la gestione nautica ed economica della nave?

  1. Il noleggiatore, che diventa armatore per la durata del contratto Correct answer.
  2. Il comandante, che assume la qualità di armatore
  3. Il noleggiante, che conserva l'armamento
  4. Il raccomandatario di nave

Explanation

Nel noleggio a scafo nudo il noleggiante mette a disposizione la nave senza equipaggio e senza gestione, mentre il noleggiatore assume la gestione nautica ed economica e diventa armatore. Il noleggiante non conserva l'armamento. Il comandante e il raccomandatario non assumono la qualità di armatore per effetto del contratto.

Question 35Diritto della navigazione e legislazione marittima

In materia di avaria particolare, le spese sostenute esclusivamente per il salvataggio della sola merce a chi sono imputate?

  1. Allo Stato, per il tramite dell'autorità marittima
  2. Alla nave, in quanto bene comune
  3. All'assicuratore del carico in ogni caso
  4. Alla merce salvata, secondo il criterio dell'avaria particolare Correct answer.

Explanation

L'avaria particolare comprende le spese e i danni che riguardano esclusivamente la nave o esclusivamente il carico. Pertanto le spese sostenute per salvare la sola merce sono imputate alla merce stessa. Non si applica la ripartizione proporzionale tipica dell'avaria comune, che presuppone un sacrificio a beneficio della spedizione comune.

Question 36Diritto della navigazione e legislazione marittima

Il privilegio marittimo sulla nave, secondo il Codice della navigazione, quale caratteristica presenta rispetto ai privilegi ordinari?

  1. Si estingue automaticamente con il cambio di armatore
  2. Si applica esclusivamente alle navi da diporto
  3. Ha efficacia solo se iscritto nel registro immobiliare
  4. È un diritto reale di garanzia che segue la nave anche in caso di trasferimento a terzi Correct answer.

Explanation

Il privilegio marittimo è un diritto reale di garanzia sul bene nave, che segue la nave in caso di alienazione e può essere fatto valere dal creditore privilegiato. Non si estingue automaticamente per il cambio di armatore. Non richiede iscrizione nei registri immobiliari ordinari e non è limitato alle navi da diporto.

Question 37Diritto della navigazione e legislazione marittima

Il comandante della nave, secondo il Codice della navigazione, quale rappresentanza esercita nei confronti dell'armatore?

  1. Una rappresentanza legale della nave e dell'armatore per i bisogni della spedizione, nei limiti dei poteri attribuiti dalla legge Correct answer.
  2. Nessuna rappresentanza, poiché agisce solo come preposto tecnico
  3. Una rappresentanza processuale esclusiva in ogni giudizio
  4. Una rappresentanza volontaria limitata agli atti di ordinaria amministrazione

Explanation

Il comandante è investito per legge di poteri di rappresentanza dell'armatore per i bisogni della nave e della spedizione, nei limiti previsti dal Codice della navigazione. Non si tratta di mera rappresentanza volontaria né di semplice preposto tecnico. La rappresentanza processuale non è esclusiva in ogni giudizio.

Question 38Diritto della navigazione e legislazione marittima

In tema di responsabilità dell'armatore per i fatti dell'equipaggio, quale principio si applica di regola nel diritto della navigazione?

  1. L'armatore risponde dei fatti dell'equipaggio commessi nell'esercizio della navigazione, salvo le limitazioni previste dalla legge Correct answer.
  2. L'armatore risponde solo se ha personalmente autorizzato il fatto dannoso
  3. La responsabilità ricade esclusivamente sul comandante in ogni caso
  4. L'armatore non risponde mai dei fatti dei membri dell'equipaggio

Explanation

L'armatore risponde dei fatti dell'equipaggio compiuti nell'esercizio della navigazione, con le limitazioni e le condizioni previste dal Codice della navigazione. Non è necessaria un'autorizzazione personale del singolo fatto dannoso. La responsabilità non è esclusa né trasferita automaticamente al solo comandante.

Question 39Diritto della navigazione e legislazione marittima

Nel trasporto marittimo di cose, entro quale termine di prescrizione deve essere proposta l'azione per il risarcimento dei danni alla merce?

  1. Due anni dalla stipula del contratto
  2. Sei mesi dalla data di imbarco
  3. Un anno dalla riconsegna o dalla data in cui la riconsegna sarebbe dovuta Correct answer.
  4. Cinque anni dalla data di arrivo della nave

Explanation

L'azione per il risarcimento dei danni alla merce nel trasporto marittimo si prescrive di regola in un anno dalla riconsegna o dalla data in cui questa sarebbe dovuta. Il termine breve risponde all'esigenza di certezza dei rapporti nel settore. Non coincidono con esso i termini semestrale, biennale o quinquennale.

Question 40Diritto della navigazione e legislazione marittima

Il mediatore marittimo che assiste le parti nella conclusione di un contratto di noleggio quale obbligo ha in ordine alla redazione del documento contrattuale?

  1. Non ha alcun obbligo di documentare l'affare
  2. Può sostituirsi alle parti nel sottoscrivere il contratto in loro nome
  3. Deve curare che le parti redigano per iscritto il contratto, attestando la loro identità e la loro capacità Correct answer.
  4. Deve redigere personalmente il contratto in forma pubblica

Explanation

Il mediatore marittimo deve curare che le parti mettano per iscritto il contratto concluso, attestando la loro identità e la loro capacità. Non redige atti pubblici, che sono di competenza del notaio. Non può sottoscrivere il contratto in nome delle parti, perché non è loro rappresentante.

Question 41Contratti di utilizzazione della nave (noleggio, trasporto, locazione)

Nel contratto di noleggio a tempo (time charter), quale elemento caratterizza principalmente il corrispettivo dovuto dal noleggiatore all'armatore?

  1. Un canone periodico calcolato sul tempo di utilizzazione della nave Correct answer.
  2. Un premio assicurativo annuo commisurato alla stazza della nave
  3. Un prezzo a forfait calcolato sulla quantità di merce trasportata
  4. Una percentuale sul valore della merce caricata a bordo

Explanation

Nel noleggio a tempo il corrispettivo è un canone (hire) commisurato al tempo di messa a disposizione della nave, indipendentemente dalla quantità di merce effettivamente trasportata. Il criterio temporale distingue il time charter dal noleggio a viaggio, dove il nolo è legato al viaggio o al carico.

Question 42Contratti di utilizzazione della nave (noleggio, trasporto, locazione)

Nel noleggio a viaggio (voyage charter), il nolo è normalmente determinato in funzione di quale parametro?

  1. Della quantità di merce caricata o della portata della nave per il viaggio pattuito Correct answer.
  2. Del valore assicurato dello scafo al momento della partenza
  3. Del numero di membri dell'equipaggio impiegati
  4. Della durata complessiva del contratto espressa in mesi

Explanation

Nel voyage charter il nolo è commisurato al viaggio e alla quantità di carico, spesso espresso per tonnellata di merce o a forfait per l'intera portata. Il criterio temporale appartiene invece al noleggio a tempo.

Question 43Contratti di utilizzazione della nave (noleggio, trasporto, locazione)

Quale contratto trasferisce al conduttore la disponibilità della nave per un periodo determinato dietro pagamento di un canone, senza che l'armatore assuma l'obbligo di trasportare merci?

  1. Il contratto di rimorchio portuale
  2. Il contratto di spedizione
  3. Il contratto di trasporto marittimo di cose
  4. La locazione di nave (bareboat charter) Correct answer.

Explanation

Nella locazione di nave il conduttore ottiene la disponibilità della nave e ne assume la gestione nautica e commerciale, pagando un canone, senza che il locatore si obblighi a un trasporto. È la figura del bareboat charter, distinta dal noleggio e dal trasporto.

Question 44Contratti di utilizzazione della nave (noleggio, trasporto, locazione)

Nel contratto di trasporto marittimo di cose, la polizza di carico (bill of lading) svolge principalmente quale funzione?

  1. Ricevuta delle merci caricate, prova del contratto di trasporto e titolo rappresentativo della merce Correct answer.
  2. Autorizzazione doganale all'imbarco delle merci
  3. Attestazione della copertura assicurativa del carico
  4. Certificato di nazionalità della nave utilizzata per il trasporto

Explanation

La polizza di carico documenta l'avvenuta ricezione delle merci a bordo, prova l'esistenza del contratto di trasporto e, quando è emessa in forma nominativa all'ordine o al portatore, funge da titolo rappresentativo della merce. Non è un certificato di nazionalità né un documento doganale o assicurativo.

Question 45Contratti di utilizzazione della nave (noleggio, trasporto, locazione)

Nel noleggio a tempo, chi sopporta normalmente le spese di carburante (bunker) e le spese portuali durante l'utilizzazione della nave?

  1. Il noleggiatore, che gestisce commercialmente la nave Correct answer.
  2. Il caricatore della merce per conto del destinatario
  3. L'armatore, che conserva la gestione nautica
  4. Il comandante personalmente, con rivalsa sull'equipaggio

Explanation

Nel time charter l'armatore sostiene i costi di gestione nautica e di equipaggio, mentre il noleggiatore sopporta i costi variabili legati all'utilizzazione, come bunker e spese portuali. Questa ripartizione deriva dalla clausola di hire e dalle condizioni standard del noleggio.

Question 46Contratti di utilizzazione della nave (noleggio, trasporto, locazione)

Nel noleggio a viaggio, la clausola di demurrage disciplina quale aspetto?

  1. Il risarcimento per il ritardo nella consegna della nave all'armatore
  2. Il compenso dovuto dal noleggiatore per il tempo di sosta eccedente le stallie pattuite Correct answer.
  3. La penale per cancellazione del contratto prima della partenza
  4. Il premio per il carico di merci pericolose

Explanation

La demurrage è il compenso che il noleggiatore versa per il tempo di stazionamento della nave oltre le stallie (laytime) concesse per le operazioni di carico e scarico. È distinta dal risarcimento per cancellazione o per merci pericolose.

Question 47Contratti di utilizzazione della nave (noleggio, trasporto, locazione)

Nel contratto di trasporto marittimo, il vettore che emette una polizza di carico 'clean' attesta che:

  1. La merce è stata caricata su una nave battente bandiera di comodo
  2. Il nolo è stato interamente pagato prima della partenza
  3. Le merci sono state ricevute in apparente buono stato e senza riserve Correct answer.
  4. Il carico è esente da controlli doganali

Explanation

Una polizza 'clean' è priva di riserve sullo stato apparente delle merci, attestando che esse sono state ricevute in buono stato esteriore. Le riserve (clausing) segnalano invece difetti o imballaggi inadeguati.

Question 48Contratti di utilizzazione della nave (noleggio, trasporto, locazione)

Nel bareboat charter, quale obbligo grava tipicamente sul conduttore (charterer) in materia di equipaggio?

  1. Lasciare all'armatore la scelta e la retribuzione dell'equipaggio
  2. Limitarsi a nominare il comandante senza responsabilità sui marittimi
  3. Assumere e retribuire l'equipaggio, esercitando la gestione nautica della nave Correct answer.
  4. Trasferire l'obbligo all'assicuratore del carico

Explanation

Nel bareboat charter il conduttore assume la gestione nautica e commerciale della nave, compresa l'assunzione e la retribuzione dell'equipaggio. L'armatore locatore resta estraneo alla conduzione della nave.

Question 49Contratti di utilizzazione della nave (noleggio, trasporto, locazione)

In un contratto di trasporto marittimo, la clausola 'both to blame collision' serve a:

  1. Determinare la nazionalità della nave in caso di abbordaggio
  2. Stabilire la responsabilità penale del comandante nella collisione
  3. Regolare i rapporti tra vettore e caricatore in caso di collisione con colpa concorrente, preservando il diritto del vettore alla limitazione Correct answer.
  4. Ripartire le spese portuali tra armatore e noleggiatore

Explanation

La clausola both to blame collision consente al vettore di recuperare dal caricatore la quota di risarcimento che questi abbia ottenuto dalla nave terza, evitando che il vettore perda il beneficio della limitazione. Non riguarda responsabilità penale né spese portuali.

Question 50Contratti di utilizzazione della nave (noleggio, trasporto, locazione)

Nel noleggio a tempo, la clausola 'off-hire' consente al noleggiatore di:

  1. Trasferire il contratto a un terzo senza consenso dell'armatore
  2. Aumentare la velocità della nave oltre i limiti di sicurezza
  3. Sospendere il pagamento del canone per il periodo in cui la nave è inutilizzabile per cause previste dal contratto Correct answer.
  4. Recedere unilateralmente dal contratto senza preavviso in ogni caso

Explanation

La clausola off-hire sospende l'obbligo di pagare il canone quando la nave è temporaneamente inutilizzabile per cause contrattualmente previste, come avarie o carenza di equipaggio. Non attribuisce un diritto generale di recesso né un potere di cessione.