Contratti di utilizzazione della nave: noleggio, trasporto, locazione
Il confine tra i tre contratti
Locazione (artt. 376 ss. cod. nav.): la nave è ceduta in godimento, il conduttore diventa armatore e assume i rischi. Noleggio (artt. 384 ss.): il noleggiante resta armatore e mette a disposizione la nave per uno o più viaggi o per un tempo determinato; si distingue noleggio a tempo, a viaggio e a corpo, dove la capacità è stimata e non garantita. Trasporto: il vettore trasferisce merci da un luogo a un altro e il nolo è il prezzo del trasporto.
Noleggio a tempo
Il noleggiante garantisce idoneità, consegna in condizione e posizione concordate, mantenimento in classe; il noleggiatore paga il nolo, impartisce ordini di impiego, provvede a carburanti e operazioni commerciali. Clausole chiave: off-hire per inefficienza, redelivery range e notice, bunker on delivery e on redelivery, last voyage.
Noleggio a viaggio
Laytime, NOR, cancelling date, demurrage e despatch, stivaggio, pericolo eccettuato, formule f.i.o. e f.i.o.s. La polizza di carico emessa dal comandante è titolo rappresentativo e prova del contratto verso il terzo portatore in buona fede.
Esempio ragionato
Nolo a viaggio con laytime 72 ore SHEX e demurrage USD 18.000 al giorno. Le operazioni iniziano 12 ore dopo l'accettazione del NOR, come da clausola, e la nave impiega 84 ore di laytime. Ore di demurrage: 12. Demurrage = 12/24 × 18.000 = USD 9.000. Se il laytime fosse stato rispettato, il nolo avrebbe incluso il despatch a metà del demurrage.
Trappole
Applicare l'off-hire per un fermo imputabile al noleggiatore; calcolare il demurrage sulla sosta totale senza sottrarre le eccezioni; ignorare che la polizza girata vincola il vettore nei limiti delle Regole dell'Aja-Visby; confondere la locazione, dove cambia l'armatore, con il noleggio.