Allarme DSC di soccorso sul canale 70 senza seguito in fonia
Sei al comando di un'unità da diporto di 18 m, con VHF-DSC e MMSI 247..., in navigazione 6 nm al largo di Capo Circeo, in area A1. Alle 03:40 il VHF-DSC riceve un allarme di soccorso sul canale 70 da un'unità. Il display mostra MMSI 247..., posizione 41°12'N 013°05'E (circa 4 nm da te), natura «sinking», nessuna comunicazione in fonia dopo 5 minuti. La stazione costiera non risponde. Hai due persone di equipaggio e siete in grado di assistere. Il mare è forza 4. Il vostro VHF è in ascolto su canale 16 e 70. Il comandante sei tu; devi decidere subito, senza contattare terra. A bordo c'è un telefono cellulare con segnale debole; l'AIS mostra una nave a 2 nm che non risponde al VHF. L'equipaggio non ha mai gestito un allarme reale.
1. Quali azioni immediate intraprendi e quali trasmissioni fai, o eviti di fare, nei primi minuti?
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Azioni immediate. Non trasmetto nulla sul canale 70: è riservato al DSC e una comunicazione vocale lo renderebbe inutilizzabile. Mantengo l'ascolto su 16 e 70, allerto l'equipaggio, metto la barca in rotta verso la posizione indicata e preparo giubbotti, torcia e cime. Provo a contattare l'unità in difficoltà sul canale 16, identificandomi e chiedendo conferma. Se non risponde, non desisto: l'allarme DSC con posizione e natura «sinking» è già un alert di soccorso. Trasmissioni da evitare. Non invio un acknowledgement DSC su 70, perché di norma l'accusa di ricevuta spetta alla stazione costiera e un acknowledgement della nave può confondere la gestione dell'allarme. Non uso il canale 16 per conversazioni private o per coordinare l'equipaggio: l'equipaggio va istruito a voce, a bordo.
2. La stazione costiera non risponde: come gestisci l'accusa di ricevuta e l'eventuale inoltro dell'allarme?
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Accusa di ricevuta. Se dopo un tempo ragionevole, per esempio 5-10 minuti, nessuna stazione costiera ha risposto e io sono in grado di assistere, posso dare accusa in fonia sul canale 16 e informare l'MRCC. L'accusa in fonia serve a far sapere al sinistrato che qualcuno ha ricevuto; non sostituisce l'acknowledgement DSC della costiera. Inoltro. Poiché la costiera non risponde, inoltro l'allarme con «MAYDAY RELAY» sul canale 16 alla stazione costiera o a un'altra nave, indicando il mio MMSI, quello dell'unità in difficoltà, posizione, ora e natura. Se la nave a 2 nm non risponde al VHF, non perdo tempo a inseguirla: il relay alla costiera è la priorità. Coordinamento. Se arriva la Guardia Costiera, passo il coordinamento, resto in ascolto e mi rendo disponibile per l'assistenza, senza assumere iniziative che ostacolino l'MRCC.
3. Cosa registri e come briefi l'equipaggio per evitare ulteriori errori?
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Registro. Annoto l'ora di ricezione dell'allarme DSC, l'MMSI, la posizione, la natura «sinking», l'ora della chiamata in fonia, le risposte ricevute, l'ora dell'eventuale accusa in fonia e dell'inoltro, e ogni cambio di rotta. Se l'apparato lo consente, conservo la traccia DSC. Briefing. Spiego all'equipaggio chi parla alla radio e chi no, quale canale usiamo, cosa facciamo se l'unità risponde e cosa facciamo se non risponde. Assegno un posto di osservazione a prua e uno alla radio, per non perdere l'ascolto. Errore da evitare. L'equipaggio non deve usare il canale 16 per commenti o domande: la disciplina radio in emergenza è parte della sicurezza. Se il marinaio non è abilitato, non gli faccio usare il VHF per trasmettere, ma può ascoltare e riferire.