Italy SRC Marine Radio key terms

Servizio di radiocomunicazione tra stazioni costiere e stazioni di nave, o tra navi, disciplinato dal Regolamento delle radiocomunicazioni dell'UIT; comprende soccorso, urgenza, sicurezza e corrispondenza pubblica.

Stazione radio terrestre del servizio mobile marittimo, ubicata sulla costa e gestita da un'autorità o da un ente; assicura ascolto, soccorso e collegamenti con le navi nella propria zona di copertura.

Stazione radio installata a bordo di una nave, autorizzata con licenza nazionale, impiegata per comunicazioni di soccorso, urgenza, sicurezza e routine; può comprendere VHF, MF/HF, DSC e apparati satellitari.

Sigla che identifica le caratteristiche di un'emissione radio (modulazione, natura del segnale, tipo di informazione): per esempio J3E per la fonia SSB, F3E per la fonia in FM e J2B per la DSC.

Porzione dello spettro tra 156 e 174 MHz assegnata al servizio mobile marittimo, suddivisa in canali a 25 kHz; la propagazione è quasi ottica e la portata tipica è di alcune decine di miglia.

Sistema mondiale di soccorso e sicurezza in mare: insieme di apparati, procedure e servizi che consente l'allarme, il coordinamento del soccorso e la diffusione delle informazioni di sicurezza mediante comunicazioni terrestri e satellitari.

Area di mare entro la copertura di almeno una stazione costiera VHF dotata di allarme DSC, nella quale la nave può trasmettere e ricevere allarmi di soccorso via VHF.

Area di mare, esclusa la A1, entro la copertura di stazioni costiere MF con allarme DSC; richiede a bordo apparati MF e VHF per l'allarme di soccorso.

Area di mare, esclusa la A1 e la A2, coperta da un satellite geostazionario che fornisce l'allarme di soccorso; richiede apparati satellitari oltre a VHF e MF/HF.

Area di mare restante, al di fuori delle zone A1, A2 e A3, tipicamente le regioni polari; richiede apparati HF con DSC e radiotelefonia per l'allarme di soccorso.

Chiamata selettiva digitale: tecnica che trasmette pacchetti numerici codificati, consentendo di indirizzare la chiamata a una singola stazione o a un gruppo e di inviare allarmi con identificativo e posizione.

Identità del servizio mobile marittimo: numero di nove cifre assegnato alla stazione di nave, alla stazione costiera o a un gruppo, usato dalla DSC per identificare chiamante e chiamato.

Canale VHF 156,800 MHz riservato a soccorso, urgenza e sicurezza e all'ascolto continuo; è anche canale di chiamata per stabilire il collegamento, che va poi trasferito su un canale di lavoro.

Canale VHF 156,525 MHz riservato esclusivamente alla DSC; la fonia è vietata. Serve per allarmi di soccorso, chiamate di urgenza, sicurezza e routine verso stazioni costiere e navi.

Potenza del trasmettitore VHF marittimo, tipicamente 25 W in alta potenza e 1 W in bassa; la bassa potenza si usa per collegamenti ravvicinati e per ridurre le interferenze, l'alta per distanze maggiori.

Montaggio dell'apparato e dell'antenna: antenna verticale in alto, libera da ostruzioni metalliche, cavo coassiale di buona qualità, collegamento a massa e alimentazione protetta; un'installazione scadente riduce la portata.

Ricetrasmettitore VHF leggero con antenna e batterie proprie, previsto come dotazione di soccorso per le comunicazioni sulle imbarcazioni di salvataggio e per l'uso di emergenza a bordo.

Parola convenzionale che introduce una chiamata di soccorso in radiotelefonia, ripetuta tre volte, indicando pericolo grave e imminente e la richiesta di assistenza immediata.

Segnale di urgenza, ripetuto tre volte, usato quando esiste un problema grave riguardante la sicurezza di una nave o di una persona, ma senza pericolo immediato di vita.

Segnale di sicurezza, ripetuto tre volte, che precede un messaggio importante per la navigazione o per la sicurezza, come un avviso di burrasca o un pericolo per la navigazione.

Procedura con cui una stazione impone il silenzio a tutte le altre della zona per consentire lo svolgimento di comunicazioni di soccorso; si annuncia con le espressioni SEELONCE MAYDAY o SEELONCE DISTRESS.

Chiamata con cui una stazione diversa da quella in pericolo trasmette un allarme di soccorso per conto di un'altra; si usa quando la nave in difficoltà non è in grado di comunicare direttamente.

Obbligo di mantenere in ascolto il canale 16 VHF e, ove previsto, la frequenza 2182 kHz o la DSC durante la navigazione, per ricevere chiamate di soccorso, urgenza e sicurezza.

Frequenza MF internazionale di soccorso e chiamata in radiotelefonia, con ascolto e silenzio regolamentati; è impiegata anche per chiamate di urgenza e sicurezza nelle zone coperte.

Comunicazioni radio di routine tra navi e stazioni costiere per conto di terzi, come prenotazioni, telegrammi e telefonate; sono soggette a tariffe e all'ordine di priorità delle comunicazioni.

Collegamento diretto fra due stazioni di nave per esigenze operative o di sicurezza, di norma su canali VHF simplex diversi dal 16 e concordati tra le parti.

Comunicazioni relative alla manovra e all'ormeggio delle navi nei porti, effettuate su canali VHF designati dall'autorità portuale; hanno priorità rispetto alla corrispondenza privata.

Servizio di traffico marittimo: stazione costiera che controlla e assiste il movimento delle navi in un'area definita, fornendo istruzioni e informazioni su canali VHF dedicati.

Chiamata selettiva digitale non di emergenza, inviata sul canale 70 per stabilire un collegamento, seguita dall'indicazione del canale di lavoro su cui proseguire in fonia.

Sistema di diffusione via MF, su 490 e 518 kHz, di avvisi di navigazione, meteo e soccorso, ricevuti automaticamente a bordo e stampati o visualizzati; il 518 kHz è la frequenza internazionale in inglese.

Informazioni di sicurezza marittima: insieme di avvisi su navigazione, meteo, pericoli e soccorso diffusi via NAVTEX, SafetyNET e altri mezzi per la sicurezza della navigazione.

Servizio di diffusione di informazioni di sicurezza marittima tramite satelliti Inmarsat, con messaggi indirizzati a determinate zone geografiche; integra il NAVTEX nelle zone oceaniche.

Radioboa di soccorso satellitare che, attivata manualmente o dall'acqua, trasmette su 406 MHz un allarme con identificativo al sistema COSPAS-SARSAT e su 121,5 MHz un segnale per la localizzazione.

Trasponder radar di soccorso operante in banda 9 GHz: quando viene interrogato dal radar di una nave risponde con una serie di impulsi che appaiono come raggi sullo schermo, indicando la posizione dell'imbarcazione.

Documento rilasciato dall'autorità nazionale che autorizza l'installazione e l'uso degli apparati radio di bordo e indica nominativo, MMSI e apparati; deve essere conservata a bordo.

Certificato di operatore a corto raggio per il servizio mobile marittimo: abilita all'uso del VHF, del VHF-DSC e degli apparati di soccorso ed è richiesto a chi impiega tali apparati a bordo.

Obbligo di non divulgare il contenuto delle comunicazioni radio intercettate e di non usarle per fini diversi dal servizio; la violazione è sanzionata dalla legge nazionale.

Registro in cui si annotano chiamate di soccorso, urgenza e sicurezza, prove radio, guasti ed eventi rilevanti; è conservato a bordo ed è verificabile dalle autorità competenti.