Ispezione in banchina: SRC, registro radio e segretezza delle comunicazioni
Sei comandante di un peschereccio di 20 m a Chioggia. Durante un controllo, la Guardia Costiera chiede licenza di stazione radio, certificato SRC del comandante e registro radio. Il peschereccio ha un VHF-DSC e un secondo VHF portatile usato dai marinai. Un marinaio senza SRC ha usato il VHF per una chiamata privata a un'altra barca, e nel registro mancano le annotazioni di un allarme DSC di prova fatto la settimana prima. Inoltre, una conversazione tra armatori è stata ascoltata sul canale 16 e riferita in banchina. Il controllo è ancora in corso; hai dieci minuti per ricostruire la situazione e rispondere. Devi spiegare chi può usare il VHF, quali documenti mancano o sono irregolari e come rimediare, senza minimizzare le violazioni.
1. Chi può usare il VHF di bordo e quali documenti devono essere presenti?
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Operatori. Il VHF può essere usato solo da chi possiede il certificato SRC o un certificato superiore, sotto la responsabilità del comandante. Il marinaio senza SRC non può trasmettere: può ascoltare e riferire, ma non condurre comunicazioni. Questo vale anche per il portatile, che rientra nell'uso della stazione e non può essere lasciato a personale non abilitato. Documenti. A bordo devono esserci la licenza di stazione radio valida, il certificato SRC dell'operatore e il registro radio. L'MMSI deve corrispondere alla stazione e alla licenza. Irregolarità. La licenza va verificata: se è scaduta o intestata a un altro soggetto, va aggiornata. Il registro incompleto è un'altra irregolarità documentale. Risposta all'ispezione. Non minimizzo: ricostruisco chi ha usato il VHF, quando e per quale comunicazione, e dichiaro ciò che manca.
2. Perché la chiamata privata sul canale 16 e la diffusione della conversazione ascoltata sono violazioni?
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Canale 16. Il canale 16 è riservato a soccorso, urgenza, sicurezza e chiamata. Una conversazione privata tra due barche non va trasmessa sul 16: dopo la chiamata ci si sposta su un canale di lavoro o si usa la corrispondenza pubblica tramite la stazione costiera. Usare il 16 per parlare a lungo occupa il canale di soccorso e viola la disciplina radio. Segretezza. La segretezza delle comunicazioni impone di non divulgare il contenuto di messaggi non destinati a noi. La conversazione tra armatori ascoltata sul 16 non andava riferita in banchina. Responsabilità. La violazione non è solo del marinaio: il comandante deve garantire che il personale sia abilitato e istruito. Se un non abilitato trasmette, la stazione ne risponde. Rimedio. Istruzione immediata, uso del portatile solo da parte di chi ha SRC e registro delle comunicazioni effettuate.
3. Come regolarizzi registro, prova DSC e uso del portatile prima della fine del controllo?
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Registro. Ricostruisco subito la prova DSC della settimana prima: data, ora, apparato, canale 70, esito e nominativo della stazione contattata. La prova DSC si fa con chiamata di test sul canale 70, non in fonia; se è stata fatta in modo informale, lo dichiaro e annoto la correzione. Portatile. Verifico se è coperto dalla licenza della stazione; se non lo è, lo metto fuori uso fino alla regolarizzazione. Assegno il portatile solo a personale con SRC. Documenti. Chiedo all'armatore la licenza aggiornata e raccolgo i certificati SRC dell'equipaggio. Trasparenza. Presento alla Guardia Costiera un quadro scritto: cosa è successo, chi ha usato il VHF, cosa manca e quali azioni correttive sono state avviate. Non prometto ciò che non posso fare entro il controllo, ma dimostro che la stazione sarà gestita secondo la disciplina radio.