安全管理・緊急時対応：リスク評価とフェールセーフの判断
この分野で問われること
事故を起こさないための管理体制と、異常発生時に何を優先して行動するかが問われる。手順の暗記より、優先順位の判断が試される。
安全管理の枠組み
リスクは「発生の頻度」と「被害の重大性」の積で評価し、低減策を講じた後の残留リスクを記録する。安全目標を掲げ、ヒヤリハットを収集して再発防止につなげる仕組みがSMSである。事故・重大インシデントが起きた場合は、関係機関への報告と記録が義務づけられる。
緊急時の基本
ロストリンク（通信途絶）ではフェールセーフ設定に従い自動帰還または自動着陸に移行する。GNSS喪失では位置保持が効かなくなるため姿勢モードで手動操作に切り替える。コンパスエラーでは機体が旋回したり漂流したりするので、慌てず手動で帰還させる。バッテリー低下の警告が出たら直ちに帰還し、遠方での残量確保を優先しない。機体火災では消火器と隔離、対人事故では救助と通報を最優先する。
飛行前の備え
フェールセーフの設定値（帰還高度・動作）、緊急着陸候補地、連絡先、消火手段、周囲の第三者の動線を確認し、操縦者と監視者で共有する。
例題
飛行中に送信機の画面が固まり、機体は自動帰還を開始した。操縦者はまず周囲の第三者を退避させ、帰還高度が障害物より高いか、帰還経路上に人や構造物がないかを確認する。画面が復帰すれば手動で着陸地点を調整し、復帰しなければ自動帰還の完了を待つ。送信機の電源を切るのは最後の手段である。
失点しやすいポイント
- フェールセーフの設定を飛行前に確認していない
- 墜落後の報告・記録の義務を落とす
- 異常時にパニックで送信機の電源を切る
- 対人事故で機体の回収を救助より優先する