Japan Ordinary Licence Theory study materials

Japan Ordinary Licence Theory case studies

Japan Ordinary Licence Theory · Put your knowledge to work in context.

The Japanese Ordinary Vehicle Class 1 licence (普通自動車第一種運転免許) is the standard car licence most people in Japan obtain first, allowing you to drive passenger cars and light vehicles within the weight and capacity limits set for the class. The written theory examination (学科試験) is taken in Japanese and tests whether you understand the rules of the road well enough to drive safely and legally. It is not a driving-skills test; the practical exam and the driving-school curriculum are separate. The theory paper is delivered in Japanese only, so candidates need enough reading ability to parse formal, sometimes old-fashioned legal phrasing. Content spans traffic law, signs, markings and signals, hazard prediction, basic vehicle control knowledge, emergency and accident response, licensing duties, and environmentally considerate driving. Preparation means working through a current official-style textbook (教本) chapter by chapter, then drilling true/false and multiple-choice items until you can spot the trick wording quickly. Topics on this exam: Traffic laws and rules of the road (道路交通法規), Traffic signs, markings, and signals (交通標識・標示・信号), Safe driving practices and hazard prediction (安全運転・危険予測), Vehicle operation, control, and mechanics basics (運転操作・車両知識), Emergency procedures and accident response (緊急時・事故対応), Driver duties, licensing, and administrative procedures (運転者の義務・免許制度), and Environmental and economical driving (環境に配慮した運転). The Japan Ordinary Licence Theory case studies are 5 cases and about 172 words.

かすれた停止線、「止まれ」、左方の自転車、横断歩道の児童

あなたは住宅街の生活道路（指定最高速度30km/h）を普通自動車で北へ直進している。前方に、幅のほぼ同じ道路との信号のない交差点があり、あなたの側には「止まれ」の標識と停止線があるが、停止線の白線はかすれ、落ち葉で一部が隠れている。交差点の左手前には宅配トラックが非常点滅灯を点けて停車し、運転者が荷降ろし中で、車の陰から人が出てくる可能性がある。左方からは、傘をさして片手で運転する自転車が、前照灯を点けずに時速15km/hほどで近づいてくる。交差点を直進した先の約15mに信号のない横断歩道があり、その手前にランドセルを背負った低学年の児童が立って左右を確認しているが、まだ渡り始めていない。横断歩道の標識としま模様は消えかかっているが、横断歩道だと分かる。後方には車が1台続き、車間は詰まっており、追い越そうとはしていない。時刻は17時で薄暗く、路面は乾燥している。保育園の迎えの時間が迫っている。. 横断しようとしている歩行者がいるときは、横断歩道の手前で停止（道路交通法38条）。児童はまだ渡っていないが、横断歩道の手前に立って左右を確認している＝横断する意思が明らかな状態。この時点で停止し、渡り終えるまで動かない。停止位置は横断歩道の直前で、横断歩道の上には止まらない。止まると児童の進路をふさぎ、後続の妨げにもなる。渡り始めたら、児童が見えなくなるまで動き出さない。低学年は判断が遅く、途中で引き返したり急に走り出したりする。心理面：迎えの時間が迫っていると「まだ渡らないだろう」と都合よく解釈しがち。だからこそ横断歩道の30〜50m手前で速度を落とし、いつでも止まれる準備を作っておく。停止は早めのブレーキランプで後続に伝える。後続が詰まっている状況では、手前からの減速が急ブレーキを防ぐ。.

32 words, under 1 min 2

指定方向外進行禁止・一方通行・黄色の実線が重なる夜の交差点

あなたは夜間、初めて訪れた地方都市の中心部を普通自動車で走っている。片側1車線の道路を直進し、前方の交差点を左折して目的地に向かう予定だ。交差点の手前で、青い円形に白い「↑」の矢印だけを描いた標識と、左折先の道路の入口にある「一方通行」の標識（矢印はあなたの側に向かってくる向き）に気づいた。前方の信号は青で、横断歩道に歩行者はいない。交差点の左角の路肩には黄色の実線が引かれ、その先にバス停の標識がある。後ろにはタクシーがぴったりと続き、急かすように車間を詰めてくる。カーナビは「200m先を左折」と音声で案内している。左折先の道路は幅が狭く、坂を下る形で、路上駐車の車が数台連なっている。左折先からは、ライトを点けた車が1台こちらへ向かって出てこようとしている。街路樹の影で補助標識は読み取りにくく、土地勘はまったくない。助手席の同僚と会話しながら走っており、交差点の名称表示は見落としそうになっている。路面は乾燥し、視界はおおむね良好だ。. 黄色の実線は駐車も停車も禁止。バス停付近も同じく駐停車禁止。路肩の黄色の実線は「駐停車禁止」の区間を示す。黄色の破線であれば駐車のみ禁止で、停車（人の乗降や5分以内の荷扱いなど）はできる。実線はその両方ができない。バス停の標識がある場所は、標識から前後10m以内が駐停車禁止で、バスの発着を妨げてはならない。さらに、交差点や横断歩道の端から5m以内は、標示がなくても駐停車禁止。左折先の角で地図を見ようと停車する、といった行動は違反になる。夜間で標識が見えにくいときこそ、路肩の線の色と種類を意識して走る。土地勘のない街では、停車して確認したくなる場面が多いが、止めてよい場所かを先に判断する。.

31 words, under 1 min 3

雨の夜、対向車のハイビームと無灯火自転車

あなたは10月の雨の夜、街灯が少ない郊外の片側1車線道路を普通自動車で走っている。制限速度は40km/h、速度計は約40km/h。ワイパーは速い設定で動いており、フロントガラスには対向車のライトがにじんで見える。前方からはLEDのハイビームのまま走る車が近づいてきて、数秒間、進路が白く飛んで見えなくなる。左の路肩には水たまりが続き、水は車線幅の3分の1ほどを覆っている。その先に、前照灯を点けていない自転車が車道の左端を同じ方向に走っている。自転車の人物はフードをかぶり、後ろ姿しか見えない。自転車の手前には駐車中の軽トラックが1台止まり、テールランプは消えている。道路の右側は用水路でガードレールはない。後方の車は車間を詰めており、対向車が途切れたらすぐに追い越したい様子だ。あなたの車のタイヤは残り溝が3mmで、交換時期に近づいている。雨は強まり、路肩には落ち葉が溜まって滑りやすくなっている。自宅まであと5km、疲れを感じ始めている。. 追い越しは対向車が途切れてから。自転車は中央側に出てくる前提で。水たまりが左車線の一部を覆っているため、自転車は水を避けて車道の中央側に出る可能性が高い。まず自転車の後方で減速し、距離を取って様子を見る。無灯火の自転車は、対向車のライトの反射に紛れて見えなくなる。自転車との間隔は1〜1.5m以上を目安にし、対向車とすれ違うタイミングでの追い越しはしない。消灯した軽トラックの陰から人が出てくる可能性もある。追い越し中に急ハンドルを切らずに済むよう、あらかじめ速度を落としておく。追い越すときは方向指示器を早めに出し、自転車がふらついても止まれる速度で。後続車が詰めていても、無理な追い越しをしてはならない。. 車間は「2秒」ではなく3秒以上、速度は前照灯で照らせる範囲で止まれる速さ。乾燥路では2秒が目安だが、雨天は制動距離が伸び、視界も悪い。同じ速度でも止まれる距離が延びるので、3秒以上（できれば4秒）を確保し、速度自体も落とす。夜間・雨天では、前照灯の光が届く範囲で障害物を発見してから止まれる速度が上限。40km/hの制限は「40km/hで走ってよい」という意味ではなく、条件に応じてさらに落とす。水たまりでハイドロプレーニングが起きると、ブレーキもハンドルも効かなくなる。速度が高いほど危険なので、水たまりの手前で減速する。残り溝3mmのタイヤは排水性が落ちていることも前提に入れる。後続車には、追い越しを無理に妨げないが、速度を上げて応じる必要もない。追い越しスペースができるまで一定の速度を保つ。疲れを感じているなら、安全な場所で休憩を取る判断も必要。.

31 words, under 1 min 4

飛び出し事故の直後--救護・通報・二次事故防止

夕方17時40分、住宅街の幅の狭い道路（制限速度30km/h）を普通自動車で徐行に近い速度で走っていたところ、左側に駐車していたワゴンの陰から、小学校低学年の男児が突然走り出てきた。ブレーキを踏んだが間に合わず、車の左前部が男児の体に軽く接触し、男児はその場に尻もちをついて泣き出した。男児は「大丈夫」と言うが、転んだときに頭を地面に打っている。膝にはすり傷があり、出血は少量だが服は泥で汚れている。あなたはすぐに車を止め、ハザードランプを点けた。道路は片側1車線で、見通しはカーブでやや悪く、後続車がクラクションを鳴らして止まり、近所の人たちが数人集まってきて車道に寄っている。数分後、男児の母親が走ってきて「警察は呼ばないで、話し合いで済ませたい」と言う。あなたのスマートフォンの電池は残り10%ほどで、車には停止表示器材と発炎筒が積んである。同乗者はいない。あなたはその日、仕事帰りで少し急いでいた。.

41 words, under 1 min 5

通勤20km・燃費12km/Lからの改善--空気圧・暖機・ニュートラル坂道

あなたは片道20kmの通勤を1.5Lのコンパクトカー（AT）で週5日往復している。満タン法で測ると燃費は12km/L。運転の習慣は、出発前に5分間のアイドリング暖機、信号が青になるときの急発進、前車に詰めての急ブレーキ、エアコンは年間を通して22℃のオート設定、ルーフキャリアを付けたまま、荷室にゴルフバッグ（約30kg）を常時積んでいる。タイヤの指定空気圧は前後とも220kPaだが、2か月点検しておらず、ガソリンスタンドで測ったところ前右200kPa、後左170kPaだった。残り溝は前が4mm、後ろが3mm。通勤時間帯は渋滞で、停止と発進を繰り返す。通勤路は信号の多い幹線道路を選んでおり、平均車速は低い。月に1回、100kmほどの高速道路を走る。同僚からは「下り坂ではギアをニュートラルにして燃料を節約するとよい」と言われ、実行しようか迷っている。取扱説明書には、暖機は必要最小限でよいと書かれている。燃料代は月に約8000円で、家族からは節約を求められている。. タイヤ空気圧の適正化：後左170kPaは指定220kPaの約77%。空気圧が低いとタイヤがたわみ、転がり抵抗が増えて燃費が悪化する。指定値に戻すだけで数％の改善が見込め、しかも安全面の効果が大きい。 2. ふんわりアクセル（eスタート）：急発進は加速に余分な燃料を使う。最初の5秒で20km/h程度まで穏やかに加速する運転で、市街地では1割前後の改善が目安とされる。停止と発進を繰り返す通勤路では特に効く。 3. 不要な荷物・ルーフキャリア：30kgのゴルフバッグは重量増、キャリアは空気抵抗増。月1回の高速走行では抵抗の影響が大きい。次点はアイドリングストップ（5分の暖機は現代の車では不要）とエアコン設定の緩和。効果は小さいが積み重ねれば効く。.

37 words, under 1 min

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FlashcardsGeneral road speed limit. On ordinary roads without a posted sign, the maximum speed is 60 km/h.
Cheat sheetGeneral road speed limit is 60 km/h unless signs specify otherwise; on expressways the general limit is 100 km/h (specified maximum 120 km/h on designated sections).
Key terms徐行 (じょこう). A legally defined slow speed at which the vehicle can stop immediately if necessary, generally interpreted as roughly 10 km/h or less.
Study planList the licence classes and the scope of an ordinary licence (普通免許) from memory, noting which vehicles you may and may not drive.
Common mistakesIn daily driving many people accelerate to beat the light, and the exam wording often uses a scene where the light has just turned yellow, so habit overrides the rule.
Exam-day guideForeign residents normally present the residence card; Japanese nationals typically use a driver's licence or My Number card.