Nagasaki HS Social Studies Entrance Exam case studies
Nagasaki HS Social Studies Entrance Exam · Put your knowledge to work in context.
The Nagasaki Prefecture High School Social Studies Entrance Examination is the social studies component of the academic entrance selection used by Nagasaki's prefectural public high schools, including integrated and general courses. It is written for students finishing compulsory lower secondary education who are applying to these schools, and it is also relevant to those sitting private-school or integrated selection routes that draw on the same curriculum. The paper is built on the national Course of Study for social studies, blending geography, history and civics rather than testing them as separate papers. Expect map and diagram reading, interpretation of graphs, tables and statistics, short factual answers, multiple-choice items, and questions asking you to explain causes, relationships or your own reasoning in writing. Nagasaki's own geography and history - its ports, islands, volcanic terrain, industrial and shipbuilding heritage, and its role in early modern overseas exchange - often provide local context, so local materials are worth studying alongside the textbook. Preparation should be cumulative: build a timeline of Japanese history tied to world events, practise reading statistics critically, and rehearse concise written explanations with a clear reason and conclusion. Topics on this exam: Geography: Japan and the World, History: Japan and the World, Civics: Contemporary Society, Economy, and Politics, and Integrated and Data-Based Inquiry Skills. The Nagasaki HS Social Studies Entrance Exam case studies are 5 cases and about 102 words.
1津波避難タワーの立地選択
長崎県の半島部にあるA町(人口4,200人、65歳以上38%)は、沿岸のB集落に津波避難タワーを1基だけ整備する。B集落の人口は600人、うち車を運転できない高齢者が180人いる。想定津波到達時間は地震発生後18分で、住民が避難を開始するまで平均4分かかる。候補地は次の2案である。 案 海岸からの距離 地盤高 収容人数 事業費 最遠世帯からの徒歩時間 --- --- --- --- --- --- P案:漁港駐車場 80m 2.1m 250人 2.8億円 7分 Q案:小学校跡地 450m 8.5m 500人 3.6億円 12分 既存の公民館は地盤高11m、収容120人、最遠徒歩15分である。B集落は路地が狭く、観光シーズンには日帰り客が約150人増える。冬季は路面凍結が起こり、町議会では「近くて安いP案」と「高くても安全なQ案」で意見が割れている。町はタワー1基と公民館を避難先として案内する予定だが、収容力と避難時間の両立が課題である。町の防災計画では、避難開始から津波到達までの余裕を6分以上確保することを目標としている。また、P案の地盤高2.1mは、町が想定する最大浸水深3.0mを下回る。. P案とQ案のどちらを選ぶべきか。避難時間、収容人数、浸水リスクの数値を用いて判断し、不足する対策も示しなさい。. 町が住民説明会で「Q案なら全員が安全に避難できる」と説明することの問題点を、データの限界を含めて2つ指摘しなさい。. まず避難に使える時間は、津波到達18分-避難開始4分=14分である。町の目標では余裕を6分以上とるので、実際に歩ける時間は約8分となる。P案は徒歩7分で条件を満たすが、地盤高2.1mは想定浸水深3.0mより低く、避難路も浸水するおそれがある。収容250人では、B集落600人に観光客150人を加えた750人を収容できない。Q案は徒歩12分で余裕は2分しかなく、目標未達である。しかし地盤高8.5mで浸水せず、500人収容でき、公民館120人と合わせて620人を収容できる。したがってQ案を軸にし、①避難開始を4分より早める、②観光客分を含む130人分の収容を確保する、③凍結時や高齢者の移動支援を計画する、の3点を条件にすべきである。P案は補助的に使うなら収容力の拡張が必要で、主タワーには不適切である。.
46 words, under 1 min2長崎貿易展示の資料評価
長崎市の歴史博物館で、18世紀後半の長崎貿易をテーマにした展示を担当する。候補資料は3点ある。 資料A:オランダ商館の会計簿の写し。1772年、銅12万斤の輸出と、銀貨の支出が記される。 資料B:長崎奉行所の触書。銀の流出を制限し、銅の買い集めを監視するよう命じる。 資料C:町方商人の日記。同年、「銅の買い集めが厳しく、値が上がった」と記す。 資料Aは後世の写しで、作成者と原本の所在は不明である。資料Bは奉行所の記録で、交付先の一部が欠けている。資料Cは個人の日記で、商取引の数量は書かれていない。博物館には「長崎の貿易は銀から銅へ移った」という説明パネルがあり、学芸員からは「3点で裏づけられるか確認してほしい」と依頼が来た。展示は来月で、追加調査の時間は2週間しかない。また、資料Aの銅12万斤は、当時の長崎全体の輸出量か、商館の取扱量かが明記されていない。資料BとCは同年と推定されるが、月日は一致しない。. 3点は「銅の重要性が増した」ことを支えるが、「銀から銅へ移った」と断定するには不足する。資料Aは銅12万斤の輸出と銀支出を示すが、写しで作成者不明、12万斤が長崎全体か商館取扱分かも不明である。資料Bは銀流出を制限し銅を監視する政策を示すが、政策が実際の輸出構成を変えたかは分からない。資料Cは銅の値上がりを伝えるが、数量がなく個人の証言である。そこで展示は「18世紀後半、銀流出への規制が強まる中で、銅が重要な輸出品となり、調達をめぐる統制と値上がりが生じた」と表現する。年ごとの輸出統計や複数商人の記録を加えるまでは、構成比の変化を示すグラフは使わない。. 優先順位は①資料Aの原本・別写しの確認、②資料Bの交付先と施行時期、③資料Cの筆者同定である。Aは「12万斤」という数量の意味を左右し、長崎全体の輸出統計と比較できるかが展示の主張の中心だから。次にBで、銀制限がいつ・誰に効いたかを確認し、Cで商人の認識が一般的だったかを補う。2週間では、長崎県内の公文書館・大学所蔵目録を当たり、Aの別写しとBの完本を探す。見つからなければ、展示では「一商人の記録」「商館の会計」と資料の限界を明記する。.
12 words, under 1 min3路線バスの再編と交通の公平性
長崎市郊外のC町では、中心部まで12kmの路線バスが1日18往復運行されている。利用者は2019年の950人/日から2024年には420人/日へ減り、運行費は年1.2億円、運賃収入は年0.55億円で、差額は市と町が補助している。C町の住民2,800人のうち65歳以上は45%、通学で使う中学生・高校生は300人、自家用車を運転できない人は20%である。市は、①運行を8往復に減らす案、②予約制の乗合タクシーに置き換える案、③9人乗りのコミュニティバスを1日12往復にする案を検討している。①は補助金を年0.3億円減らせるが、最終便が18時になる。②は利用者の自宅近くまで行けるが、1台の定員は9人で、事前予約が必要である。③は定時運行を保てるが、車両購入に0.2億円かかる。高校生の部活動は19時まで続くことがあり、高齢者の通院は午前中に集中している。.
5 words, under 1 min4クルーズ船観光の域内経済効果
長崎港に寄港するクルーズ船が増え、D商店街では対応を話し合っている。2024年の寄港は140回、乗客は延べ20万人、乗客1人あたりの平均消費は3,000円、乗員は延べ5万人で1人あたり1,000円とする。消費のうちD商店街に落ちる割合(地元捕捉率)は乗客40%、乗員60%である。市の試算では、域内に残る直接支出が1円増えると、域内生産額は1.4倍になるとされる。商店街には、①港から商店街までの無料シャトルバスを運行する案(年8,000万円、捕捉率が乗客55%に上がる)、②地元の工芸体験ワークショップを増やす案(年3,000万円、参加者5,000人、1人8,000円、捕捉率80%)がある。①は繁忙期の交通渋滞、②は担い手不足が懸念される。商店街の空き店舗は12区画あり、工芸体験の受け入れ先は現在3店のみである。市の観光関連予算は限られ、両案の同時実施は難しい。.
5 words, under 1 min5豪雨時の中学校避難判断
山間部のE中学校(生徒240人、教員18人)は、地域の指定避難所でもある。7月のある日、前日からの大雨で、14時時点の3時間雨量は85mm、今後3時間に120mmの予報が出た。町の土砂災害警戒情報は14時30分に発表される見込みで、学校から徒歩で避難する経路は2つある。 経路 距離 所要時間(全校) 途中のリスク --- --- --- --- A:谷沿いの町道 400m 6分 浸水・土砂流出入 B:尾根側の坂道 650m 14分 落石、狭い階段 スクールバスは14時10分と14時40分に校門を出る。保護者の迎えは14時以降に増える。町の避難判断基準では、3時間雨量90mmで避難準備、120mmで避難指示、土砂災害警戒情報で避難指示相当とされる。校舎は2階建てで、2階への垂直避難も可能だが、斜面に近い側の教室が4室ある。生徒のうち32人は徒歩通学で、通学路がA経路と重なる。校庭は駐車場として使われ、迎えの車で混雑する。. 14時時点で、学校は「直ちにB経路で避難」「2階へ垂直避難」「下校を待つ」のどれを選ぶべきか。雨量と時間の数値を用いて判断しなさい。. 14時時点の3時間雨量85mmは「避難準備」の90mm未満だが、予報は120mmで「避難指示」基準に達する。14時30分に警戒情報が出る可能性が高く、残り30分で258人をB経路(14分)で動かすのは、狭い階段と落石リスクを考えると余裕が小さい。A経路は谷沿いで浸水・土砂流入の危険があり、使うべきでない。スクールバスは14時10分・14時40分だが、降雨増加前に全員を乗せる保証はなく、保護者の迎えは校庭の混雑を招く。したがって「下校を待つ」は危険で、「直ちにB経路」も全員一斉ではリスクが高い。まず全員を校舎2階の斜面と反対側へ垂直避難させ、4室の教室を使わない。その上で、警戒情報が発表され、B経路の安全が確認できた場合に限り、教員引率でB経路へ追加避難する。垂直避難を主、B経路を代替とする。.
34 words, under 1 minMore study resources for Nagasaki HS Social Studies Entrance Exam
- FlashcardsJapan Standard Time meridian. Japan Standard Time is based on the 135°E meridian, which passes near Akashi, Hyogo.
- Cheat sheetRead a graph in this order: title → axes (units, scale, break points) → legend → trend → comparison → conclusion; never ignore axis units.
- Common mistakesUnder time pressure candidates scan for the largest number rather than confirming which variable the column measures, and Japanese data tables often place the unit or year only in a header cell that looks like part of the layout.
- Exam-day guideMost Japanese prefectural high schools issue an 受験票 that you must bring; write your examinee number and keep it in a clear plastic folder so it stays dry.