Gente de Mar key terms

Tratado internacional de la OMI que fija normas mínimas de seguridad para la construcción, el equipo y la explotación de los buques, incluida la obligación de llevar determinados certificados y dispositivos de salvamento.

Convenio internacional para prevenir la contaminación por los buques; regula descargas de hidrocarburos, sustancias nocivas, aguas sucias y basuras, y exige libros de registro y planes de emergencia a bordo.

Organización Marítima Internacional, organismo de las Naciones Unidas que elabora y adopta los convenios y códigos técnicos de seguridad y protección del medio marino aplicables al transporte marítimo mundial.

Código de normas de formación, titulación y guardia para la gente de mar; detalla los requisitos de competencia, los cursos básicos y las horas de embarque necesarias para cada título profesional.

Documento expedido por la administración marítima que acredita que su titular posee la formación y experiencia exigidas para desempeñar un cargo determinado a bordo, por ejemplo patrón o jefe de máquinas.

Conjunto de cursos obligatorios previos al embarque que cubren supervivencia en la mar, lucha contra incendios, primeros auxilios y seguridad personal y responsabilidades sociales, según el capítulo VI del STCW.

Documento oficial de identidad del marino que recoge sus datos personales y los embarques y desembarques realizados, y que se exige para acreditar el tiempo de navegación ante la administración.

Lista oficial de las personas que integran la dotación de un buque, con indicación de sus cargos y funciones, que debe mantenerse actualizada y presentarse a las autoridades portuarias cuando lo soliciten.

Máxima autoridad a bordo, responsable de la seguridad del buque, la tripulación, la carga y el medio ambiente, con potestad para adoptar las decisiones necesarias e imponer la disciplina durante la travesía.

Registro oficial donde el capitán y los oficiales de guardia anotan rumbo, posición, maniobras, incidencias, averías y acontecimientos relevantes, con valor probatorio en investigaciones de accidentes marítimos.

Periodo de servicio durante el cual un oficial permanece en el puente vigilando la navegación, la posición, el tráfico y las condiciones meteorológicas, sin abandonar sus funciones hasta ser relevado formalmente.

Conjunto de reglas sobre rumbos, luces, marcas y señales acústicas que determina la conducta de los buques para evitar colisiones, incluida la preferencia de paso entre buques que se cruzan o se aproximan de frente.

En una situación de cruce, el buque que tiene a otro por su costado de estribor debe maniobrar con antelación y de forma clara para pasar por la popa del buque que tiene preferencia.

Sonido emitido con el pito del buque para indicar maniobras o advertir de la presencia propia en niebla, con un significado codificado en el reglamento de abordajes.

Determinación de la posición del buque mediante observaciones visuales, radar, GPS u otros medios, y su representación sobre la carta náutica para verificar que se navega por la derrota prevista.

Camino planificado que debe seguir el buque desde el puerto de salida hasta el de destino, definido por rumbos, distancias y puntos de recalada seguros trazados sobre la carta.

Representación gráfica de una zona marítima con profundidades, peligros, ayudas a la navegación, derrotas recomendadas y datos de declinación magnética, empleada para planificar y controlar la navegación.

Ascenso y descenso periódico del nivel del mar debido a la atracción gravitatoria de la Luna y el Sol, cuya predicción en tablas permite calcular calados seguros y ventanas de entrada a puerto.

Movimiento horizontal del agua del mar que desplaza el buque de su rumbo verdadero, por lo que debe tenerse en cuenta al trazar la derrota y al estimar la posición de estima.

Viento que se percibe a bordo, resultante de la combinación del viento real con el viento creado por el movimiento del buque; determina el velamen y el efecto sobre la maniobra.

Fuerza que ejerce el peso del aire por unidad de superficie, medida con barómetro; sus variaciones indican la proximidad de borrascas o anticiclones y permiten anticipar cambios de tiempo.

Mensaje meteorológico que advierte de vientos fuertes o mar gruesa en una zona determinada, difundido por radio o NAVTEX para que los buques adopten medidas de precaución.

Sistema de radiodifusión de avisos a los navegantes, partes meteorológicos y alertas de socorro en onda media, recibido automáticamente por un equipo a bordo dentro de su zona de cobertura.

Sistema Mundial de Socorro y Seguridad Marítimos, marco del GMDSS que integra radiobalizas, respondedores de radar, NAVTEX y comunicaciones por satélite para alertar y coordinar el rescate en la mar.

Alerta digital transmitida por VHF o MF/HF con la identidad del buque y la naturaleza de la emergencia, que activa los receptores de otros buques y de las estaciones costeras.

Dispositivo que, tras activarse automáticamente al hundirse el buque o manualmente, emite una señal de socorro por satélite con la identificación y posición aproximada para iniciar el rescate.

Frecuencia de socorro, seguridad y llamada en la banda marina de VHF, vigilada permanentemente en el puente; las comunicaciones de trabajo se trasladan después a un canal de intership.

Capacidad del buque para recuperar su posición de equilibrio cuando se escora, dependiente de la altura metacéntrica y de la posición del centro de gravedad respecto al de carena.

Distancia vertical entre el centro de gravedad del buque y su metacentro; un valor pequeño indica estabilidad inicial escasa y uno excesivo produce balances bruscos y peligrosos.

Punto en el que se considera aplicado el peso total del buque y su carga; su elevación reduce la estabilidad y su desplazamiento lateral provoca escora permanente.

Distancia vertical entre la línea de flotación y la cubierta de francobordo en el costado, que debe respetarse según las marcas asignadas para garantizar reserva de flotabilidad y estabilidad.

Profundidad vertical del casco sumergido, medida desde la quilla hasta la línea de flotación; determina la carga admisible, la entrada en puerto y el paso por aguas someras.

Medida del volumen interior total o útil del buque expresada en toneladas de arqueo, utilizada para tasas portuarias, certificados y aplicación de convenios, no para el peso de la carga.

Profundidad del agua en un punto, indicada en la carta náutica o medida con la ecosonda a bordo, que permite comprobar la seguridad de la derrota y del fondeadero.

Emergencia que exige dar la voz de alarma, lanzar el aro salvavidas, marcar la posición, maniobrar para regresar al punto y organizar la recuperación de la persona con los medios de a bordo.

Equipo de protección individual que suministra aire comprimido desde una botella para permitir la entrada en espacios con humo o atmósfera irrespirable durante la lucha contra incendios o el rescate.

Incendio que afecta a líquidos inflamables como combustibles o aceites; se combate con espuma, polvo o dióxido de carbono, evitando el agua a presión que extiende el líquido ardiendo.

Registro obligatorio donde se anotan todas las operaciones relacionadas con hidrocarburos, como trasvases, purgas y descargas permitidas, para demostrar el cumplimiento del MARPOL.

Área marítima, como el Mediterráneo o el Báltico, donde las reglas de descarga de hidrocarburos, basuras o aguas sucias son más estrictas debido a su vulnerabilidad ecológica.

Documento que acredita que el buque cumple los requisitos de construcción, equipo y explotación aplicables, y cuya validez depende de las inspecciones periódicas del Estado del pabellón.

Entidad privada reconocida que emite reglas técnicas de construcción y realiza inspecciones para certificar la resistencia estructural y la idoneidad de los equipos del buque.

Parte más baja del interior del casco donde se acumulan las aguas de filtraciones o limpieza, que se extraen con bombas y cuyo nivel se vigila para detectar vías de agua.

Equipo destinado a extraer el agua acumulada en sentinas y bodegas para mantener la flotabilidad y la estabilidad, cuya disponibilidad debe comprobarse antes de zarpar.

Espacio del buque donde se ubican los motores, generadores y sistemas auxiliares; requiere ventilación, vigilancia de guardia y control de fugas de combustible.