Máquinas, instalaciones y sistemas del buque
Qué evalúa este dominio
Conocimiento funcional de la propulsión, los servicios auxiliares, el gobierno, la generación eléctrica y su relación con la seguridad y con la prevención de la contaminación, a nivel de quien debe entender y vigilar la máquina sin ser su operador principal.
Propulsión diésel
El motor de dos tiempos lento, con cruceta y barrido por lumbreras, se usa para propulsión; el de cuatro tiempos, para generación auxiliar. El encendido es por compresión: el aire se comprime hasta 40-60 bar y 500-600 °C y el combustible inyectado se autoinflama. La sobrealimentación se logra con turbosoplante accionado por los gases de escape.
Servicios esenciales
Combustible (sedimentación, purificadora, precalentamiento y viscosidad de inyección), lubricación, refrigeración de agua dulce y salada, aire comprimido de arranque, sentinas con separador de 15 ppm y alarma, lastre, achique y agua sanitaria. La planta de gobierno, la generación y las bombas de incendio son servicios cuya falla afecta directamente a la seguridad.
Gobierno y energía de emergencia
SOLAS exige dos equipos de gobierno: el principal debe llevar el timón de 35° a una banda hasta 30° en la otra en 28 segundos con el buque a la velocidad de servicio, y el auxiliar debe actuar en 60 segundos en caso de emergencia. Antes de zarpar se prueban gobierno, telégrafo de máquinas y alarmas. El generador de emergencia debe arrancar y tomar carga automáticamente en 45 segundos, alimentando alumbrado de emergencia, radiocomunicaciones, gobierno de emergencia y bomba contra incendios.
Ejemplo razonado
En la prueba previa a la salida el timón pasa de 35° a 30° en 31 segundos. Razonamiento: se excede el límite de 28 s, por lo que no se debe zarpar sin identificar la causa (bomba, fugas internas, válvulas, aire en el circuito) y repetir la prueba; la novedad se anota en el diario y se informa al capitán.
Errores que cuestan puntos
Confundir la alarma del separador de sentinas (15 ppm) con un simple aviso; creer que el generador de emergencia puede arrancarse manualmente sin límite de tiempo; olvidar el cambio de guardia de máquinas con traspaso de novedades; y no distinguir «condición de buque muerto» de un simple apagón.