Conseiller Sécurité TMD case studies
Conseiller Sécurité TMD · Put your knowledge to work in context.
Le Conseiller Sécurité TMD (également appelé Conseiller à la sécurité pour le transport de marchandises dangereuses, ou DGSA en anglais) est une qualification professionnelle obligatoire dans l'Union européenne pour les entreprises qui transportent, chargent ou déchargent des marchandises dangereuses. Son rôle est de surveiller le respect des réglementations (ADR, RID, ADN, OACI/IT, IMDG) et de conseiller l'entreprise sur les mesures de sécurité et de sûreté. The Conseiller Sécurité TMD case studies are 5 cases and about 4,510 words.
1Point d'éclair, toxicité aquatique et « mémoire du logiciel » : requalifier un UN 1993
La société Chimibat doit expédier demain, sur un porteur de 19 t, 48 bidons de 20 L (960 L) d'un dégraissant industriel, le DL-40, à un destinataire unique situé à 180 km. La FDS, version 4.2, indique en section 9 un point d'éclair de 62 °C en coupelle fermée et, en section 14, « UN 1993, LIQUIDE INFLAMMABLE, N.S.A.
899 words, about 4 min2GRV d'acide, big bags et tunnel : recomposer un chargement contesté
Sur la plateforme de Carpentras, le chargeur prépare un enlèvement vers Turin : 12 GRV de 1 000 L d'acide chlorhydrique UN 1789, classe 8, groupe d'emballage II, code de restriction en tunnel (E), et 8 big bags de 500 kg de UN 3077, classe 9, groupe d'emballage III. Le client demande d'ajouter 20 palettes de caisses en carton vides destinées au conditionnement de denrées alimentaires.
874 words, about 4 min3Vendredi 16 h 45 : le véhicule et le conducteur peuvent-ils partir ?
La société Logi-Ouest exploite une semi-remorque non citerne de 38 t de PTAC. Vendredi, 16 h 45, le quai achève le chargement de 22 palettes de bidons de 5 L de peinture UN 1263, classe 3, groupe d'emballage II, soit 3 850 L au total.
864 words, about 4 min4Le conseiller face à une direction qui demande de « ne pas en faire un dossier »
Vous êtes conseiller à la sécurité externe de Routard-Fret (38 véhicules, environ 12 000 expéditions de marchandises dangereuses par an), pour une mission de deux jours par mois reconduite tacitement depuis quatre ans. Lors de votre passage de mars, vous constatez : (1) un conducteur affecté depuis trois semaines à des livraisons de UN 3264 (liquide corrosif, groupe d'emballage II) sans certificat ADR valide ; (2) des documents de transport émis par l'exploitation sans numéro ONU ni groupe d'emballage, complétés à la main par le chauffeur ; (3) un épandage de 30 L de UN 2588 (pesticide, classe 6.1) dans la cour en janvier, non déclaré et nettoyé au jet d'eau ; (4) aucun rapport annuel d'activité transmis depuis deux ans, la direction estimant qu'« il ne sert à rien ».
946 words, about 5 min5Débordement de 600 L au dépôt : urgence, notifications et retour d'expérience
Jeudi, 6 h 10, sur le site du dépôt pétrolier de Vitrolles. Un chauffeur de citerne (26 000 L, UN 1202, gasoil, classe 3, groupe d'emballage III, citerne à plusieurs compartiments) termine le remplissage d'un réservoir enterré d'une station-service.
927 words, about 5 min